[34导航] 案例分享 | 空中GPWS故障

其实是很简单的故障，主要介绍一下GPWC BITE。

某737-800飞机，机组反映空中近地警告不工作灯亮：

地面测试正常，灯不亮：

看机组填写的记录本可以看出，机组写的是两个灯：GND PROX INOP和RUNWAYINOP灯亮。这里一定要注意，不要把当成只是RUNWAY INOP灯亮，认为是正常的。

让维护人员读取EGPWC故障历史，在航段1有一个故障：

故障代码为SOFTWARE CRC FAILED，但是在FIM 34-46 TASK 801.  GPWS BITE Procedure里并没有给出来。

后续反馈给厂家后，厂家同意将该代码加入 15-FEB-2023版 FIM。

听到的故障历史代码：「FAULT HISTORY, FLIGHT ONE, INTERNAL FAULTS, SOFTWARE CRC FAILED」

从听到的历史代码来看，这应该是EGPWC内部故障，软件未通过校验检查。查询当前装机的EGPWC履历，该EGPWC于2022年7月28日装机，上次送修原因也是空中近地警告不工作。判断为EGPWC本体故障，更换EGPWC，后续监控运行正常。

GPWS系统故障，当前机队面板构型有两种类型的指示灯。一种是常见的GPWS INOP灯：

还有一种是GND PROX INOP指示灯：

▲GND PROX INOP和RUNWAY INOP指示灯

RUNWAY  INOP指示灯亮表示RSAT或RAAS无法正常工作，公司737NG机队RAAS没有激活，所以RUNWAY  INOP仅针对于RSAT。

机队并没有下面这种构型：

维护提示

当遇到GPWS故障时，排故时要先执行GPWC BITE读取当前和历史代码。参考FIM34-46  TASK801完成GPWC BITE测试：

a．Level 2- Current Fault

b．Level 4- History Fault

下面简单介绍一下GPWC 自检测试。

GPWC BITE包括6级测试，每一级测试可以提供不同的信息。通常选择在GPWM (groundproximity warning module，驾驶舱近地警告面板P3-7)上执行测试，但如果在计算机前面板测试，将看不到ND的图像并且需要一个耳机。

1. Level1：GO/NO-GO operational test

2. Level2：Current faults （长或短取消，可取消该级测试到下一级）

3. Level3：System configuration （短取消，下一项；长取消，下一级）

4. Level4：Fault history（短取消，下LEG的FAULT；长取消，下一级）

5. Level5：Alert/warning history（短取消，下LEG的警告；长取消，下一级）

6. Level6：Discrete input test

EGPWS测试说明：

1．Level 1测试：短时按压测试按钮启动Level 1（短时）测试，ND上显示测试图像。该级测试完成时，无“PRESS TO CONTINUE”语音提示，听完直接按压测试按钮启动2级测试，如果超过3秒无按压，全部测试终止。

2．2级到5级测试结束，你会听到“PRESS TO CONTINUE”语音后，按压测试按钮进行下一级。

3． 如果不想测试相应级别或项次，取消方法见上述每级测试括号内容。

4．短取消SHORT CANCEL：短时按压测试按钮不超过2秒。

5．长取消LONG CANCEL：按压测试按钮大于2秒。

6. Long Level 1测试：按压保持测试按钮超过5S启动Level 1长时测试，该测试包括短时Level 1测试和语音报数。