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[网络贴图] 修飞机的工资还不如修汽车的

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机务学徒工

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发表于 2022-10-6 13:29:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
格布雷希拉希耶 发表于 2022-09-14 06:56
你不会认为，你辞职了，航空业就停滞了吧。每年多少毕业生没工作你知道吗？换个角度来说：机务的可替代性太高，是人就能干的活，和修车没啥子大区别。别总给自己脸上贴金了。还看不起修车呢哦

确实   真正有本事的   跟勤务干的是一个东西    其实跟进场打螺丝没什么区别    无非就是资格授权等等的真空期    熬过这个真空期   谁都能干
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试用期机务

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发表于 2022-10-17 11:58:10 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏
牛马力工
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试用期机务

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实名认证
发表于 2022-10-17 13:34:26 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国山东
机务难哦
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试用期机务

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发表于 2022-10-17 14:29:21 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国山东济南
无可厚非 只是自己给自己添上了光环 飞机的市场普及远不如乘用车 资本都往汽车行业走
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机务学徒工

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发表于 2022-10-18 11:02:35 | 显示全部楼层 来自： 中国河北石家庄
修车能过万吧
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机务学徒工

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发表于 2022-10-20 13:43:26 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国天津
格布雷希拉希耶 发表于 2022-09-14 06:56
你不会认为，你辞职了，航空业就停滞了吧。每年多少毕业生没工作你知道吗？换个角度来说：机务的可替代性太高，是人就能干的活，和修车没啥子大区别。别总给自己脸上贴金了。还看不起修车呢哦

不是看不起修车的，大家都是工人，只是相对修车而言机务需要投入的成本高收益低，首先是学历英语还有执照哪个不得花钱花时间？修车初中技校毕业就可以干学徒工，熬出来了也有自立门户的
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发表于 2022-10-20 13:47:48 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国天津
格布雷希拉希耶 发表于 2022-09-14 06:56
你不会认为，你辞职了，航空业就停滞了吧。每年多少毕业生没工作你知道吗？换个角度来说：机务的可替代性太高，是人就能干的活，和修车没啥子大区别。别总给自己脸上贴金了。还看不起修车呢哦

我堂哥今年40，他就是技校毕业去了汽车零件厂，后来自立门户干了汽修厂，现在也是有几个厂子的老板了。他首先就是心灵手巧，再加上这些年国家给的汽车红利。别怨天尤人，干一行爱一行，行行出状元
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发表于 2022-10-21 00:53:44 | 显示全部楼层 来自： 中国
临风书雪 发表于 2022-9-7 11:27
那就把机务部门独立出来

独立出来又能怎样呢，机务最大的问题是服务对象和雇佣方是同一个，分割出来也不能财务自主，因为能接的业务大部分还是本航司的，仍然脱离不了航司成本消耗
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中国民航大学
发表于 2022-11-6 09:48:36 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国福建福州
不要拉踩，毕竟人家行政班为主
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发表于 2022-11-7 14:28:17 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国福建福州
原来90个人，60个居然也能干，还有潜力
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发表于 2022-11-11 07:56:16 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏
修洗车可以开公号，开抖音，带货。你去开，看领导不打烂你的头
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发表于 2022-11-16 22:48:20 | 显示全部楼层 来自： 中国四川雅安
pangxiexiaoxiao 发表于 2022-9-7 10:54
自己低就低呗，还老是拿人家修汽车做对比，我要是修汽车的我就不服。  机务修飞机是成本型工作，向公司要收 ...

首先机务是个人，要养家糊口，被老婆职责收入低不顾家时，还有啥脸面。
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发表于 2022-11-23 19:29:03 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国广东广州
现实情况大家都明白，无非就是一个选择，愿意熬日子的就继续，能走的就悄悄的
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发表于 2022-11-24 11:00:05 | 显示全部楼层 来自： 乌克兰
维修单位的工资可能还比航司要高一点，主要现在除了基本执照也看别的能力，机型，NDT，如果承接国外的飞机还需要EASA或者FAA的一些资质，看晋升机遇了
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发表于 2022-11-25 15:52:10 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国江西
pangxiexiaoxiao 发表于 2022-09-07 10:54
自己低就低呗，还老是拿人家修汽车做对比，我要是修汽车的我就不服。  机务修飞机是成本型工作，向公司要收益， 机修修车是盈利性质的工作，向客户要收益，一个是赔钱的工作，一个是赚钱的工作。我们只要安全，别人保障安全的同事还有收益 这有啥好类比的。

所以为什么要修飞机，不修不就不就得了
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发表于 2022-11-30 20:19:04 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西西安
希望被更多的人认识到机务这个工作并没有听上去那么高大上
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发表于 2022-12-1 11:28:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国新疆乌鲁木齐
pangxiexiaoxiao 发表于 2022-09-07 10:54
自己低就低呗，还老是拿人家修汽车做对比，我要是修汽车的我就不服。  机务修飞机是成本型工作，向公司要收益， 机修修车是盈利性质的工作，向客户要收益，一个是赔钱的工作，一个是赚钱的工作。我们只要安全，别人保障安全的同事还有收益 这有啥好类比的。

知不知道机务拿的绩效工资？你说成本，那请问国内大修厂怎么说
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发表于 2022-12-1 11:30:11 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国新疆乌鲁木齐
fuyk1621 发表于 2022-09-12 10:43
只要你有技术，就不会低。最怕你拿平台当成本事。

让修车的进飞机维修平台，有几个老师傅能进？
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发表于 2022-12-1 11:30:48 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国新疆乌鲁木齐
万俟剑心 发表于 2022-09-14 15:01
现在应该叫换件工程师

没有深度，应该叫拆装工程师
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发表于 2022-12-1 11:31:25 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国新疆乌鲁木齐
Esme 发表于 2022-11-24 11:00
维修单位的工资可能还比航司要高一点，主要现在除了基本执照也看别的能力，机型，NDT，如果承接国外的飞机还需要EASA或者FAA的一些资质，看晋升机遇了

别提了，MRO更低
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