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[1-19通用] 关于主起落架外筒衬套润滑

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随机机械师

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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2022-9-2 11:59:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
分享即成长。大家好,欢迎关注阮工频道


现在局方检查,对工卡查得越来越细了,这要求我们平时一定要仔细阅读手册工卡,碰到有疑问的及时提出来。


事件背景


起落架部件润滑工作在定检中很常见。在MPD 32-030-01/02工卡中,有一个润滑主起落架上端部件的工卡,其中对于外筒衬套润滑,对应的AMM TASK 12-21-11-640-801:

这里有一个旗标5:

BUSHINGS WITH PAINTED WITNESS LINE (OR EQUIVALENT IDENTIFICATION MARK),DO THESE STEPS:

  • LUBRICATE THE JOINT

  • APPLY BMS 3-23 OR BMS 3-26.COMPOUND, POINT THE SPRAY AROUND THE BUSHING FLANGE BETWEEN THE BUSHING AND THE MATING LUG SURFACE.

  • LUBRICATE THE JOINT AGAIN TO REMOVE ALL COMPOUND FROM THE JOINT.


(为了好说明,我把.换成了1/2/3,简单翻译一下)

带有涂漆标记线(或等效识别标记)的衬套,执行以下步骤:

1.润滑接头。

2.施加BMS 3-23或BMS 3-26。沿衬套和结合凸耳表面之间的衬套法兰周围喷涂化合物。

3.再次润滑接头,以清除接头上的所有化合物。


旗标4是对两个位置进行说明的:在另一侧螺母和垫片下面还有一个衬套。


Q


16这个点,注释让先润滑,这里到底是怎样润滑?

是在4这里注油润滑吗。

A

这里的润滑就是喷防腐剂BMS3-23或BMS3-26。这里的意思是先喷将表面冲干净,然后绕着衬套接触面一周这样喷进去,最后再喷将多余的防腐剂清除干净。



问题分析


要理解这个问题,可以看AMM TASK 12-21-11-620-801:

这里有标记线的来源和后面的检查要求:


标记胶G51751:BMS8-45 Type III


更详细的可以参考737-SL-32-125。大概就是在减震支柱外筒U形夹上与活动梁/收放作动筒连接的衬套有移位现象,由于不能立即更换衬套,需要用BMS 3-23或BMS 3.26润滑接头,防止潮气进入产生进一步的腐蚀,然后用标记线标注,因为后面还需要进行检查和防腐。


后面又推出了SB 737-32-1393,将4个活动梁/收放作动筒连接的衬套更换为2个更长的衬套:

机队已全部完成了此SB。


维护提示


在平时完成润滑主起落架上端部件工作时,针对主起落架外筒衬套润滑工作,正常是不需要进行任何润滑工作的,包括也不需要喷防腐剂。只有带标记线衬套的才需要喷防腐剂润滑。



有标记线说明衬套发生过腐蚀,做过腐蚀处理或将要做处理,需要定期检查腐蚀情况。







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见习机务员

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发表于 2022-9-8 22:44:07 | 显示全部楼层
太赞了  大神啊
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