[70-80发动机CFM56-7] 单环形燃烧室（SAC）还是双环形燃烧室（DAC）？

很多手册没有提到的知识，对经常接触的人来说，肯能觉得是常识，但对没接触过的人来说，理解起来可能就会出现问题。

事件背景

发动机鸟击孔探，可能大家都不陌生。但是，最近孔探人员反映，技工下发的鸟击孔探TO指令里少了燃烧室的孔探。

很多人可能都没有注意到，在燃烧室孔探之前，适用性写的是：

 AIRPLANES WITH SINGLE ANNULAR COMBUSTOR (SAC) ENGINES

问题：是不是非SAC的发动机鸟击孔探就不需要孔探燃烧室呢？

很多人都知道737NG的7B发动型号与识别塞构型是对应的：

当前公司737NG机队7B发动机型号有三种：7B、7B/3和7BE

参考识别塞的说明，7B是SAC，7B/2是DAC。那么问题来了，7B/3和7BE是SAC还是DAC呢？

双环形燃烧室（DAC）：

单环形燃烧室（SAC）：

DAC型燃烧室主要作用是降低NOx 的排放：

而7B/3是在2007年推出的，针对基本7B型的升级，包括新的HPC、HPT叶片和燃烧室，目的是降低成本和NOx 的排放：

7BE是2011年推出的又一次升级，也是目前最新的，主要是HPC、HPT、LPT这些硬件的变化：

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