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[1-19通用] 维护提示〡机翼前缘盖板不允许紧固件缺失

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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2022-6-15 10:44:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
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航线中碰到紧固件缺失,通常做法都是开NRC。但是要问到紧固件失的放行标准,很多人其实并不知道。



事件背景


某737-800飞机,启封时因为前缘润滑,打盖板时很多螺钉拆不下来,让金工拆卸,托板螺母损坏了,由于航材无件,于是维修人员开NRC,但是直接被我拒绝了:

因为机翼前缘盖板是不允许紧固件缺失的。



问题分析


前面的文章中已经提到过,AMM手册已经删除了机翼前缘盖板紧固件缺失的标准,标准要查找SRM。


参考SRM 51-10-05,GENERAL - Instructions to Permit Airplane Operation With Missing Fasteners in Secondary Structure:

虽然机翼前缘和垂尾前缘都属于次要结构,但是SRM51-10-05已经明确指出,不适用于机翼前缘盖板和垂尾


事实上,机翼前缘盖板和垂尾是不允许有紧固件缺失的。碰到此处缺失紧固件,因为CDL里也没有相应盖板缺失放行标准,只能联系授权工程师或波音来批准放行了。



维护提示


为了与SRM手册保持一致,波音从AMM手册中删除了TASK 57-41-02-200-801-Guidelines for Missing Fasteners in the Leading Edge Access Panels


机翼前缘盖板和垂尾中均不允许缺失紧固件,但水平安定面前缘盖板中允许缺失紧固件。水平安定面前缘盖板紧固件缺失标准参见AMM Task 55-10-00-200-802:

小小的紧固件,也千万不能大意。远的事情不说,就说近的。


典型的737NG襟翼船型整流罩上的螺钉(其实是封严条上的螺钉):


某机组发现此处5个螺钉都丢了,于是问机务放行的:

机组:这里5个钉全丢了,还能放行?

机务:这个缺陷之前已经开NRC了

机组:那把这里缺钉的放行标准拿出来我看看。

……


机组都知道的,难道我们不知道么?对一些比较认真的机组,是讲不过去的。


再说旅客,很多旅客观察也很仔细,偶尔也会发现机翼上螺钉松动的,会拍照片和视频:

千万别小看小小的螺钉,这关系到信任,特别是现在这种特殊时期。在检查螺钉是否松动时,要用拧紧工具一个检查,或者用胶带吸。







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发表于 2022-6-15 14:07:10 来自手机 | 显示全部楼层
啊,盖板打成这个样子的维修部门还是下岗吧
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