干机务，恐怕要变成一锤子买卖了？

江西机务小白 · 发表于 2022-6-12 16:56:19

大家有没有感觉到，机务这个行业越来越难干了？
当然，我说的可不是指机务的薪酬低，工作辛苦，而是各种管理要求和规矩越来越多了。
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尤其是近来，业内连续发生两起大的事故之后，只要哪个公司出了点问题，马上就会被JF约谈，大家可不就压力山大了吗？
于是，这种压力就一层一层地传导了下来。可是，行业内却是一边喊着给民航从业人员减负，一边却又深入地层层加码地进行着压力传导。
约谈完了，那就完了吗？
肯定不是啊，航司必须要有后续动作的！像什么整改，改善，完善，优化，甚至改革，全都得安排上。
整顿肯定是第一步，但显然是不够的！整顿只是把现有的东西拿出来再过一遍，加强一下而已，最多算是查漏！因为面对新的情况，新的变化，必须要有新的措施，这是补缺！要做好查漏补缺，各种新的规定和新的要求自然就会扑面而来了啊！
大家都知道，有些事情是不可避免的，只要能把风险控制在一个有效的范围内，保持一种可接受的安全状态，那就是合理的！
而如今，某些指标直接变成了杜绝，要不就是不允许，标准可谓是定的非常之高，简直到了天花板！
从最近的一些考试就能看出来，满分100分，及格也是100分，没有容错！这个大家都有体会吧？变态不？但在业内，估计大家都快习惯了吧？
这些到底合不合理呢？人不是神，何况神都有犯天条的时候。所以，有人说，现在搞得有点太左了！搞得自己吓自己，人人自危，杯弓蛇影，叶公好龙，惊弓之鸟，反倒让员工背负了更大的心理压力。大家如果都是这种状态去工作，就不会出问题了？
还有一点想说的就是，现在只要出点问题，就要加重处罚。其实，如果觉得之前的处罚标准不够高，那就把标准改了好了，等提高标准之后再处罚呗。别整得文文不符，文实不符，最后搞的大家心里也不服！
标准是有导向作用的，无论是差错标准还是对应的处罚标准。更何况还经常让大家背差错标准和处罚标准。有时，这些标准改版了，还让大家学习和考试呢！可现如今，出了问题，却又不按这些标准进行处罚，那还背个锤子啊。
就算破例一次，那这次加重处罚之后，这些处罚标准是不是也跟着改一下啊。否则，那下次再处罚，又要按照哪个标准处罚呢？标准这东西，竟然还能飘忽不定？
试问，那飞机的检查标准，维修标准，能不能也这么飘忽不定呢？
行业气氛，已然如此。

如果接下来，有谁出了问题，就算是一个小错误，恐怕后半生的机务职业生涯再也翻不了身了。机务这个职业，恐怕也就变成了一锤子买卖了！

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重庆_CKG · 发表于 2022-6-13 23:06:43

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[谈天说地] 干机务，恐怕要变成一锤子买卖了？

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