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[34导航] 737NG垂尾升降舵皮托管渗漏测试笔记

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机务学徒工

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发表于 2022-5-27 18:12:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
AMM27-31-17-790-801


DO NOT INCREASE THE PRESSURE TO MORE THAN 5 PSIG (34.5 KPA) (437 KNOTS
OF COMPUTED AIRSPEED (KCAS)), DURING THE TEST. IF THE PRESSURE IS MORE
THAN 5 PSIG (34.5 KPA) (437 KCAS), IT CAN CAUSE DAMAGE TO THE ELEVATOR
FEEL COMPUTER.
不要将压力增加到超过5psig (34.5 kpa)(437节
计算空速(kcas))。如果压力更大
超过5 psig (34.5 kpa) (437 kcas),可对电梯造成损坏
感觉压差计算机


0.9正负0.07       下降0.2  2min
4.8正负0.1         下降0.3  2min







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随机机械师

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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2022-5-28 18:35:04 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
关键还是配套的管子和接头合适就好弄
欢迎关注微信公众号:阮工频道
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试用期机务

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发表于 2022-5-28 19:00:25 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
楼主我想问问  要是有职业禁忌症不宜从事噪声工作  还有机会去做一线?
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机务学徒工

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 楼主| 发表于 2022-5-30 22:08:25 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
升降舵堵头堵住限流器


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