[25设备装饰] 为什么客舱窗户遮光板有MEL项目驾驶舱没有？

本期接着探讨公司737NG MEL上的一处问题。

737NG 驾驶舱的遮阳帘在航线上经常碰到损坏的，本期回答维修人员提出的一个问题：

要搞明白这个问题，我们首先看看MMEL 25-04：

May be inoperative in a compartment used for cargo provided AFM Limitations are observed.

在用来装货的机舱内可以不工作，只要遵守飞行手册的限制。

NOTE: Passenger Cabin Window Shades in compartments configured for passengers only are considered Nonessential Equipment and Furnishing (NEF).

注：在飞机构型为客机的机舱内，旅客窗户遮光板视为非必须设备装饰(NEF)。

可以明显看出，MEL 25-04适用是货机，对于客机的旅客窗户遮光板是「非必须设备和装饰（NEF）」项目。

所以，对于咱们的737NG客机来说，针对旅客窗户遮光板，正确应该是按「非必须设备和装饰（NEF）」项目来进行保留：

MMEL 25-10：

公司的MEL 25-10：

而驾驶舱窗户的遮光板/遮光帘，其实也被视作是「非必须设备和装饰（NEF）」项目。

MEL前言中关于「非必须设备和装饰（NEF）」项目的说明：

公司的程序中需要规定哪些是NEF项目。

例如：

但是咱们的手册没有列出NEF清单，MEL 25-10中仅仅给出「仅限客舱服务设备」的限制，所以维修人员对此会感到困惑。碰到驾驶舱遮光板/遮阳帘有问题时，目前只能开NRC处理。

操作建议

①建议增加机队的NEF清单，使维修人员处理时更加方便和规范。

注：NEF还需要公司程序支持。

737CL/NG MMEL item 25-04 is only applicable to cabin window shades in a compartment used for cargo.  Per the MMEL Note: "Passenger Cabin Window Shades in compartments configured for passengers only are considered Nonessential Equipment and Furnishing (NEF)."

The flight deck sun visors are also considered to be non-essential equipment. Our interpretation of the MMEL is that item 25-10 (Non-Essential Furnishings -  NEF) can be applied as long as the flight deck sun visors are included in Airlines' NEF program.

②建议删除MEL 25-04

查阅了一下，国内很多公司的737NG MEL没有MEL 25-04。

MMEL 25-04适用的是装货的机舱，而机队737NG机队都是载客的，所以MMEL 25-04不适用机队：

碰到客舱窗遮光板故障时，目前都是按MEL 25-04保留，其修复期限是D类的。但正确的应该按MEL 25-10保留：

MEL 25-10按公司规定是E类的，修复期限是30天。建议删除不适用的MEL 25-04项，避免误解。

③ 保持手册术语翻译的一致性。

NEF：Nonessential Equipment and Furnishing，MEL有些地方翻译为旅客方便项目，有些地方翻译为非必须设备和装饰，为避免中文上的理解歧义，翻译建议与MEL前言中的描述保持一致，统一为「非必须设备和装饰（NEF）」。