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[管理] 关于明确CCAR-145R4实施过渡期方案的通知

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试用期机务

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
加油,系统工程师要求4级。各维修单位、运行支持部门:

根据CCAR-145R4第145.21条以及AC-145-FS-015 R1、AC-145-FS-013 R2两个征求意见稿内容,公司已初步慎重评估出满足局方执照英语等级要求的最低授权人员范围,此草案现通知各单位着手进行执照英语准备,以避免AC正式生效后对各单位相关业务产生影响。

后续,待局方AC发布后QS将下发正式通知,将局方明确的最终的人员范围和等级要求进行告知。

为确保公司维修证件顺利换发,请各单位加强人员执照英语考试组织工作,及时更新TAS系统执照英语等级数据结果,着手核查人员执照英语符合性。

按局方草案,现梳理出的最低授权范围人员执照英语等级要求如下:
1.   CCAR-145R4第145.21条(e)项维修放行人员,应满足维修技术英语等级3级要求
(1)  飞机航线维修放行人员
(2)  飞机基地维修放行人员
(3)  部件修理放行人员
(4)  发动机修理放行人员
(5)  APU修理放行人员
(6)  飞机航线维修放行人员(航站)

2.   CCAR-145R4第145.21条(f)项从事与民用航空器或者其部件维修工作直接有关的质量、工程和生产控制管理的人员。其中,系统工程师和生产系统工程师应满足维修技术英语等级4级要求,除此之外其他人员应满足维修技术英语等级3级要求外。
(1)  系统工程师(机电/电子/发动机/结构/客舱)
(2)  生产系统工程师(飞机/部件/动力装置)
(3)  飞机维修工作单编写人员
(4)  部件修理工作单编写人员
(5)  飞机排故人员
(6)  客舱修理技术支援人员
(7)  部件修理技术支援人员
(8)  发动机修理技术支援人员
(9)  APU修理技术支援人员
(10)        生产计划人员
(11)        质量审核人员

3.   根据局发明电[2022]755号《关于明确CCAR-145R4实施过渡期方案的通知》(见附件)要求,自2023年1月1日起新申请授权的人员应满足相应英语等级要求;对于2022年12月31日前已获得资格授权的人员,经胜任力评估后可偏离至2023年12月31日。
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机务正式工-无执照

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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
这是哪个公司的要求啊
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
坑定三大航呀
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
感觉不大像真的
在考虑要不要考一个AV执照
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层

三大航通过三级四级的很多
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
liangmu13 发表于 2022-05-11 19:06
三大航通过三级四级的很多

对老放行也没啥影响...
在考虑要不要考一个AV执照
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
兰胖胖, 发表于 2022-05-11 19:28
对老放行也没啥影响...

所以说,这是真的,很正常
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
老放行只是可以偏离到2023年底,还是可以无限期偏离?
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发表于 5 天前 来自手机 | 显示全部楼层
十方 发表于 2022-05-11 22:42
老放行只是可以偏离到2023年底,还是可以无限期偏离?

偏离一年过渡期
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
兰胖胖, 发表于 2022-5-11 19:28
对老放行也没啥影响...

基本都快退休了
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发表于 5 天前 来自手机 | 显示全部楼层
liangmu13 发表于 2022-05-11 19:06
三大航通过三级四级的很多

菜航通过三级的不到三成
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 楼主| 发表于 昨天 21:01 来自手机 | 显示全部楼层
这都不是最后的方案,目前我知道的3,4级通过率都很低。只能是等待
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发表于 昨天 22:22 来自手机 | 显示全部楼层
3级85分还是挺难的
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