机务在线

搜索
查看: 3622|回复: 2

[78反推] CFM56-5B发动机空中反推打开。

[复制链接]

7

主题

536

帖子

518

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
518
发表于 2022-4-23 12:53:06 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国
CFM56-5B发动机空中反推打开,各位大佬来说说原因。
mmexport1650689247004.png
1650689468775839.png
回复

使用道具 举报

7

主题

191

帖子

394

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
394
发表于 2022-4-23 20:00:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
反推打开的必要条件:
-液压正常。
-起落架压缩的空地信号,没记错是LGCIU2给的。
-油门杆给ECU在给到反推的指令。
4个打开3个,有同步系统,说明打开的3个液压系统应该是正常的,没打开那个液压控制有问题。
意外空中打开,考虑空地信号问题+油门杆故障。
具体原因要看QAR,分析油门杆数据、空地信号数据、液压压力数据、反推位置数据等参数。
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

10

主题

222

帖子

501

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
501
发表于 2022-4-26 21:35:24 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
我前两天看了这个微博,也很疑惑

首先液压源来自RA的6ft以下的高度信号,送到好像是SEC,SEC打开液压关断活门,这是液压源

第二,CFM56的反推有这个特点,主锁必须全部解开,液压才会来到作动筒!!!

第三:油门杆解算器在飞行阶段都是正常的,怎么复飞的时候忽然就反了???EEC控制反推作动的顺序,你不能说EEC,SEC同时坏了吧?然后还有没打开那个主锁内漏????
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表