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[21空调] 电子舱通风构型

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发表于 2022-4-4 08:32:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江杭州
问题一1.Condition 2 : if the outside air temperature measured by the28HQ is more than or equal to 12 deg.C (53.60 deg.F) and if the inside air temperature measured by the 34HQ is less than 40 deg.C (104.00 deg.F), the skin air-inlet and skin air-outlet valves are closed.2.The PRESS page comes into view and shows the skin air-inlet (INLET) and skin air-outlet (OUTLET) valves in the open position (if the outside air temperature is more than or equal to 12 deg.C (53.60 deg.F)).
上面这两句话是否有冲突?
问题二,

这个28HQ和34HQ的温度是否可以通过驾驶舱或者其他位置直读?
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发表于 2022-4-5 16:30:25 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
28HQ是蒙皮温度传感器,34HQ是管道温度传感器。有34HQ的是新构型才有的,老的只有蒙皮温度传感器。老构型:在地面当蒙皮温度传感器探测到温度大于12度,是开环构型,降温低于9度才是闭关构型。新构型取决于管道温度传感器探测到温度低于40度,此时无论蒙皮温度探测器是否高于12度都处于闭环构型。这两个温度传感器驾驶舱没办法直接读取,温度信号给的AEVC的,由AEVC来控制。
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 楼主| 发表于 2022-4-7 07:19:33 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
不想做航前 发表于 2022-04-05 16:30
28HQ是蒙皮温度传感器,34HQ是管道温度传感器。有34HQ的是新构型才有的,老的只有蒙皮温度传感器。老构型:在地面当蒙皮温度传感器探测到温度大于12度,是开环构型,降温低于9度才是闭关构型。新构型取决于管道温度传感器探测到温度低于40度,此时无论蒙皮温度探测器是否高于12度都处于闭环构型。这两个温度传感器驾驶舱没办法直接读取,温度信号给的AEVC的,由AEVC来控制。

谢谢啦,查了手册也只看到到信号到AEVC。老构型应该也是没有冲突了,但是新构型,我感觉括号里的If 跟条件2是不是有些冲突。感觉新构型的开关构型更多取决于34HQ
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发表于 2022-4-12 22:32:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
蓝莓果干 发表于 2022-04-07 07:19
谢谢啦,查了手册也只看到到信号到AEVC。老构型应该也是没有冲突了,但是新构型,我感觉括号里的If 跟条件2是不是有些冲突。感觉新构型的开关构型更多取决于34HQ

不矛盾,IF后面的是强调新构型需要两者的温度探测相互配合的吧
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