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[31指示记录] 航后报告和ECAM的关系?

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机务学徒工

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发表于 2022-4-2 15:35:26 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国
航后报告上有故障信息,但是ECAM上没有,再现也没有,这是为什么?还有这种情况过站该怎么处理?哪位大神能详细说一说吗?


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机务学徒工

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发表于 2022-4-2 19:28:57 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
02 05 06段的信息系统自检好了,当前不显示,但是记录。
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机务正式工-无执照

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发表于 2022-4-3 07:11:17 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
02 06段的,管他干啥。如果不放心,推出启动的时候问问机组,ECAM有没有跳敬告了。
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机务学徒工

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发表于 2022-4-12 23:07:45 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
NO DATE FORM PHC ,这个是由于计算机版本的问题跳出来的虚假故障,空客在TFU上已经更新了计算机版本,如果不放心可以做一个PHC计算机的测试即可。至于02航段是双发刚启动好,绿液压泵低压,因为液压泵的压力电门在发动机上,双发启动好后切换电源有时候会有一些警告,这个可以问机长在飞行过程中是否是正常的,后续监控,实在不放心航后可以试车看看或者量线测试下。至于那个NAV LS TUNING DISAGREE 是由于着陆导航设备调谐不一致引起的,与MMR有关,一般正常情况下是由于FMGC自动调谐,所以可以做FMGC的 LAND CAT3测试,复位一下MMR作一下测试,这个警告信息会在1到5航段会被抑制,FCU 上的APPR也不能工作,FCOM手册里面有提及到怎么去复位。
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