[35氧气] Q&A：机组氧气能用多久？

之前有机组问到机组氧气使用时间的问题：

后面去查了下资料。

2小时的要求参见FAR 121.333

所要求的2小时机组乘员供氧量，是指飞机从其最大审定运行高度已恒定下降率用10分钟下降到10000英尺，并随后在10000英尺高度保持110分钟所需的供氧量。

这个2小时的供氧量是指的氧气调节器位于正常位供氧量。

如果在100%位是提供不了2小时的：

FAR 121.337还有一个防护式呼吸装置（防烟面罩）15分钟供氧的要求：

对应CCAR也有类似条款。

对应737NG机型，可以参考高高原机型的飞行计划和性能手册（Flight Planning and Performance Manual）：

具体来说就是4个表。

表1提供了在驾驶舱出现烟雾或有害气体时，满足防护呼吸要求所需的最低供氧量。

表2提供了用于计算在高高度释压情况下满足氧气要求所需的氧气量的数。也就是至少2小时供氧需求：

飞机在最大飞行高度（FL410）下释压，然后在大约6分钟内直接下降到FL140，然后在FL140处保持，并在114分钟内着陆。这相当于总共2小时的氧气供应。

表3提供了对表2进行修正的数据。如果飞机不能直接下降到FL140，比如因为地形的影响，可以使用表3中的数据计算额外需要增加的氧气量：

例如，如果紧急下降剖面因地形许可需要在FL200处保持10分钟，则4名机组人员（6 lpm x 10分钟x 4名机组人员）将额外增加240升。这一数量将添加到至少2小时的供氧量中，计算出至少2小时的供氧量需要1550升（1310+240）。

最终所需的供氧量是取防护式呼吸与至少2小时的供氧量这两个数据之间的最大值。

另外，如果其他时候机组用氧，额外的消耗按NORMAL 每人每分钟2.05升，100% 每人每分钟13升计算。

比如氧气面罩在NORMAL位，起飞时机组使用了10分钟，着陆时使用25分钟，如果是4个机组，用氧量就是4x35x2.05=287升。

表4给出了115立方英尺的氧气瓶压力与氧气量（千升单位）之间的转换数据，对于机组氧气瓶：

FFPM里的这些数据虽然是针对高高原飞机的，但对于我们计算方法其实都是一样的，无非就是普通的航线不需要考虑地形的影响。

如果我们再对比一下FCOM里面机组氧气数据：

看20℃的数据：

对比一下最低氧气需求：

不难发现每人的氧气需求是330升，对应的20℃氧气压力变化是190PSI（480→670→860，增量都是190）

利用（480-P0）/2=（670-P0）/3，也不难计算出P0=100

可以发现20℃下，氧气瓶压力（P）与氧气量（Q）的计算公式：

Q=（P-P0）*330/190

可以验证下我们得出的公式对不对。比如：

氧气压力1900PSI，氧气量=（1900-100）*330/190=3126（升）

氧气压力1800PSI，氧气量=（1800-100）*330/190=2952（升）

氧气压力1000PSI，氧气量=（1000-100）*330/190=1563（升）

基本上也是可以和这个表格能对应上的：

当然，以上纯属个人的一些推导，仅供大家学习和研究使用。如果你需要准确的数据，还是问下自己公司的性能工程师吧。