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[78反推] 737NG反推开锁手柄的安装和注意事项

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元老

狠心的男人

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南航中国民航大学在线王解疑达人资源分享大师

发表于 2010-5-28 18:36:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东汕头
故障情况:
    2008年4月24日,BXXXX落地收回反推后,左发反推故障灯亮,是反推收回故障,有代码“L SLEEVE LOCK SENSOR”和“HYD ISO VALVE SENSOR ”,多次收放左发反推后,左发反推故障灯熄灭,放行飞机。
    检查发现,在反推处于收上位置的情况下,左、右发的内、外侧的四个开锁手柄上的标靶均与锁传感器有不同程度上的“靠近”,见图1
    重新更换四个开锁手柄,并确保标靶边缘与锁传感器中心的距离为0.33-0.37英寸(如图5)。双发反推故障均排除。
分析:
    每侧反推滑套的上部锁作动器上各有一个锁传感器,这是一种临近型传感器,向EAU提供反推上部锁作动器上锁或开锁信号,见图2。
    EAU使用上锁或开锁信号实现以下功能:
    正常的反推收回控制
    自动再收回控制
    故障逻辑和故障指示
    锁传感器感受反推上部锁作动器上人工开锁手柄标靶的两个位置:
    反推放出,上部锁作动器开锁时,标靶靠近锁传感器
    反推收回,上部锁作动器上锁时,标靶远离锁传感器
分析:
    反推收回时,由于新装的开锁手柄上的标靶仍然“靠近”锁传感器(见图1)  (而不是远离),这样,锁传感器感受到的仍是开锁信号,所以就点亮EAU上的“SLEEVE LOCK SENSOR”灯及P5后头顶板上的“反推”灯。
    是什么原因导致反推收回时,新装的开锁手柄上的标靶仍然“靠近”锁传感器(见图1)(而不是“远离”)?经询问工作者,了解到
    在更换开锁手柄时,对照旧的标靶铆钉孔,将新标靶铆接在开锁手柄上,由于新的开锁手柄与旧的开锁手柄有差异,这样,在安装好新的开锁手柄后,新的标靶与锁传感器的位置不再是原先“远离”的位置,而是在“靠近”的位置(见图3)



分析:
    经检查BXXXX左、右发上的四个开锁手柄,发现
    四个开锁手柄上的标靶投影均与锁传感器有不同程度上的重叠,最多的重叠约3毫米
安装注意事项:
    在更换开锁手柄时,不得对照旧的标靶铆钉孔,在新标靶上钻铆钉孔,必须
    在反推收上状态下,在上锁作动器上预装上新的开锁手柄
    在确保标靶边缘与锁传感器中心的距离为0.33-0.37英寸的情况下,标记好新的标靶铆钉孔,并钻孔
    拆下新的开锁手柄,将标靶铆接在手柄上(如图4)
    在反推收上位置,装好后的开锁手柄上的标靶投影不得与锁传感器重叠(如图5)
心得:上面是参考前辈们所写的,至于需要的工具就是:六角套筒(3/8),卡啦,划针(带弯钩的)

告诫大家:本人在在用很小的力气去压左发发反推主作动筒标靶的时候,标靶很松这样可以判断里面弹簧已经断裂,弹簧航材无料,需要锁定反推并办理MEL保留,由于工作比较多,在忙于填写记录的时候我叫我们主任帮我查阅具体按那个MEL的章节,谁知道主任报给我的章节号是错误的 ,我也写上去没自己再次确认,后面给人查出来了,处罚了300RMB,所以大家干活要多个心眼,自己看到的东西才是真的,别人口头的东西不一定是对的,一切以自己看到的手册为准,这个就是我亲身经历的教训
图1.jpg
图2.jpg
图3.jpg
图4.jpg
图5.jpg

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机务学徒工

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上海航空

发表于 2010-5-28 22:16:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
图文并茂,相当赞,前人的教训是后人的经验,很有参考价值。
这个LVDT反馈信号位置记得也可以在EEC的输入监控页面里面看的~~
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机务正式工-无执照

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发表于 2010-5-29 01:38:26 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
感谢楼主的这两篇文章。
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见习机务员

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发表于 2010-5-31 16:32:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
楼主强悍``后辈受教``
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机务正式工-无执照

心累,神累,身累。

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南航广州民航职业技术学院

发表于 2010-6-2 15:30:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
楼主辛苦了,本人受教了,以前也碰到此故障。
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元老

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发表于 2010-6-3 18:37:10 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
  [s:213] 好文章 如果是原创  顶你[s:213]
[url=https://bbs.airacm.com/?15177]
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机务正式工-执照C

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上海航空实名认证

发表于 2010-6-3 22:30:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
指出点错误,图4中0.33-0.37in是从“传感器支架孔”到目标块距离,而不是传感器中心<div class=\"tal s3\">

3mol 于 2010-06-04 00:59 又补充说</div>Re:737NG反推开锁手柄的安装和注意事项
传感器的位置是可以偏离的,用螺母固定
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试用期机务

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发表于 2010-6-4 18:37:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
受益匪浅 谢谢了
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机务学徒工

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发表于 2010-6-4 19:26:39 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北鄂州
图文并茂,很详细啊!细心人啊!
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试用期机务

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发表于 2010-6-7 15:13:13 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
谢谢楼主共享经验
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试用期机务

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发表于 2010-6-7 17:45:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
很好很强大 谢谢楼主
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机务学徒工

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广州民航职业技术学院实名认证在线王

发表于 2010-6-7 19:57:56 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
受教了
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试用期机务

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发表于 2010-6-8 22:11:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼主好贴
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机务正式工-无执照

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发表于 2010-6-10 16:35:34 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
受教了!!谢谢楼主
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试用期机务

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发表于 2010-6-16 15:06:32 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州

好 、、、、、、
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试用期机务

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发表于 2010-6-22 08:30:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
受益匪浅
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禁止发言

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南航

发表于 2010-6-22 21:54:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原创加图,好帖
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见习机务员

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发表于 2010-6-24 16:30:57 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
感谢楼主赐教!!
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发表于 2010-6-27 23:49:58 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
果然强悍,!顶
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试用期机务

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发表于 2010-6-28 13:48:14 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
很强大
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试用期机务

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发表于 2011-2-20 17:08:09 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
非常同情楼主的遭遇!
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海航实名认证

发表于 2011-3-3 10:28:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山西

回 楼主(jonity) 的帖子

非常同情楼主的遭遇!
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见习机务员

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发表于 2012-3-8 20:28:45 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
牛人不少呀
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机务学徒工

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东航

发表于 2012-4-1 10:00:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
说的不错,自己一定要确认,在添记录本
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机务正式工-无执照

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发表于 2012-4-1 21:06:16 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
LVD昨晚刚换了个,温故知新啊
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中国民航大学在线王

发表于 2012-12-19 00:03:56 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
好东西啊,早看到多好啊
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