[谈天说地] 航线、定检、科室：我们该如何选择？？

驰啊 发表于 2022-02-20 06:27
我当时干过一件事，就是白天在科室上班，然后晚上主动加班跟着进场做航后，连着几天，累是累一点，但进步是很明显的

操你大爷的 发表于 2022-02-19 11:05
去了一线不是你想转科室就能去的了，我在航线干了十几年了，8年前我就想转科室，现在还没去成，进去就出不来了。你说咋办

操你大爷的 发表于 2022-02-20 09:16
你的编制还是科室，晚上只是跟着进去学习，又不用签字担责任，累毛线。这种干活，这种晚班，我天天去学习观摩都可以，你试试搞个大项让你负责主干签字试试干。

考试一次过 发表于 2022-02-20 09:40
就现在这傻逼管理模式，安全的帽子戴多久，要是算上机务工作意外身亡，局方那帮逼早换多少届了

霸波奔 发表于 2022-02-20 13:32
我今年可能入职，这个职位什么时候确定呀，是和公司签三方协议的时候吗？还是入职之后？

驰啊 发表于 2022-02-20 15:57
一般以入职之后为准

Smith886 发表于 2022-02-20 20:37
写的不错哦，驰师傅，是不是胖了

冉闵CAFUC 发表于 2022-02-20 21:18
驰师傅，不知道你是哪个公司？工作强度如何，如果你是科室编制，那就没资格劝人先去一线

操你大爷的 发表于 2022-02-19 13:14
举个我亲身例子，同一个学校同一届毕业，我选择一线，他选择培训，现在我依旧一线熬夜苦逼，他培训部小领导了，待遇比我高，工作比我轻松，朝九晚五，双休，无压力无熬夜。没有一线经验但却培训一线，不懂没关系，一线做好教案，照着读总可以吧。这就是差距。说明什么？

李伯雄 发表于 2022-02-20 21:19
科室是想去就去的吗

驰啊 发表于 2022-2-20 06:27
我当时干过一件事，就是白天在科室上班，然后晚上主动加班跟着进场做航后，连着几天，累是累一点，但进步 ...

维维昂_ 发表于 2022-02-21 10:14
谢谢提点。我有个同期也这样，夜班前的白天和第二个休息日去科室。

三省随笔 发表于 2022-02-22 08:40
据我所知基本是内定，大部分都是按需被分配航线定检。

flyqt001 发表于 2022-02-22 09:26
好像想去哪就能去哪一样

princeyoyo 发表于 2022-02-22 10:39
这还有的选？有选择权的机务都是何方神圣？

维维昂_ 发表于 2022-02-19 22:43
我是一毕业就进了科室，一线经验60DY。
感觉也正如楼主所说，由于缺少机型知识和维修经验，在科室干工作缺少底气，踩了些坑。
平日读AMM和SDS学习机型知识，但纸上谈兵，进步还是不够快。
和领导说过去现场干一段时间的事，但办公室也缺人，抽不开身。

论坛里的各位大佬有好的学习进步方法分享么？

叫啥都行 发表于 2022-02-22 23:30
必须去办公室，人家年休假不包括周六周日法定节假日。机坪上的叫花子年休假包括周六日和法定节假日。臭机务也分369等，定检的最次。眼看着航线的发过节费，定检没有一毛钱。那个公司大家都知道了吧

叫啥都行 发表于 2022-02-22 23:30
必须去办公室，人家年休假不包括周六周日法定节假日。机坪上的叫花子年休假包括周六日和法定节假日。臭机务也分369等，定检的最次。眼看着航线的发过节费，定检没有一毛钱。那个公司大家都知道了吧

罗贤99 发表于 2022-02-23 10:44
驰哥，评论区戾气好重啊，明明你是一个和蔼的人