[谈天说地] 机务还真有点辛苦……

NAT夏 发表于 2022-01-28 02:17
放行不是到手2.9w吗

chengleiabcde 发表于 2022-01-27 10:10
你就是当奴隶当习惯了，人家想当个人，站起来说了两句，你就在变身那正义化身，公司榜样，奉献的标牌，跳起来咬人了

修改用户名 发表于 2022-01-27 08:33
就是挣的这份钱！别人想挣还没门路呢

KY999999 发表于 2022-01-28 10:56
换刹车毂还不让再干一个航后呢

民航事业的先驱 发表于 2022-01-28 10:29
吉祥年终奖年年一个样，就这个德行了

修改用户名 发表于 2022-01-27 08:33
就是挣的这份钱！别人想挣还没门路呢

我是大大 发表于 2022-01-28 12:17
重要的是机械员比春秋少一万

朝阳骑猪看晚霞 发表于 2022-01-28 17:05
春秋两万了？

我是大大 发表于 2022-01-28 17:12
机械员1一万五千多

霏雨 发表于 2022-01-27 14:14
其实…你这工作量，业内应该算比较小的了…俩航后（有一轮一刹），俩航前…这个夜班其实还好吧？？

机坪大帅哥 发表于 2022-01-28 20:56
其实不要的，320裸航后，两个熟练的合作，一个绕机一个勤务，从下客到结束大概一个小时，更快的可以一个机下，一个机上。轮子主轮一个小时，熟练的半个小时 到45分钟就可以换好，短停如果换轮一个小时，飞机铁延误。

机务白 发表于 2022-1-28 19:57
很多了，一个航后2个小时，一个轮子一个半左右一个刹车3个小时。中间各种推梯子，准备收尾。相当于脚没停 ...

修改用户名 发表于 2022-01-27 08:33
就是挣的这份钱！别人想挣还没门路呢

楼上雅座有请 发表于 2022-01-27 08:54
我们一晚上20多架例行加排故，总共10多个人，说什么了么

机务白 发表于 2022-01-28 19:57
很多了，一个航后2个小时，一个轮子一个半左右一个刹车3个小时。中间各种推梯子，准备收尾。相当于脚没停过

修改用户名 发表于 2022-01-27 08:33
就是挣的这份钱！别人想挣还没门路呢

大路朝天1 发表于 2022-01-27 19:20
别这么说，放开了干我一晚上能干十架航后。还不是看怎么干么。二十多个航后例行加排故十多个人，我只能说大多数情况下根本没法按照规章保质保量的完成。就一个正常航后，外部检查加上记上所有应急设备全部按照流程完整检查一遍都多长时间了，周检一套下来，所有的检查测试都做一遍没几个小时根本做不完，排故从打工卡开始按照要求把工卡完整读一遍再做好重要步骤标记又是多长时间。其实很多时候就是就这样赶紧搞搞还有下一架呢。当然这不怪我们，谁不想不急不忙的把工作做做好呢。

NAT夏 发表于 2022-01-28 02:17
放行不是到手2.9w吗

朝阳骑猪看晚霞 发表于 2022-01-27 16:49
啊，一晚上两个航后➕主轮刹车➕320前轮，我不太了解别的公司工作量咋样诶，但是四五点钟那会儿真的很困！