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[57机翼] 操纵面平衡板是哪部分

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发表于 2022-1-18 15:49:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门
请问,操纵面平衡板是哪部分
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发表于 2022-1-19 23:21:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
舵面后部的小舵面
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 楼主| 发表于 2022-1-23 13:17:12 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
我想我疯了 发表于 2022-1-19 23:21
舵面后部的小舵面

谢谢,对于副翼来说也就是这个位置哈,这应该就是副翼配平作动的位置吧?
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发表于 2022-1-23 14:08:07 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
是那个位置,但是副翼配平并不是做动的平衡板
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 楼主| 发表于 2022-1-23 14:18:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
我想我疯了 发表于 2022-01-23 14:08
是那个位置,但是副翼配平并不是做动的平衡板

您好,手册上说是副翼配平时,电动重调副翼感觉和定中组件的位置,使驾驶盘转动并重新调定副翼的中立位置。那么该操作是不是从外部的舵面上体现不出,仅能显示在驾驶杆顶部的刻度上???然后这个小舵面平衡板,又是由什么控制的呢?
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发表于 2022-1-25 18:29:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国海南
可以贴手册原文讨论,有些中文的手册翻译的很迷糊。我看提问的是平衡板,后面又讨论到了调整片。副翼平衡板在铰链前面,主要就是让副翼在没有液压压力的时候也能保持在中立位,类似配重。副翼后缘的小片片叫调整片,纯机械连接,与副翼作动方向相反,减少操纵力。副翼配平就是改变驾驶盘中立位和副翼状态的对应关系,正常情况下,驾驶盘中立位就是对应的副翼中立位,举个例子比如飞行员要转个大弯,飞机转弯半径比较大,可能要把着驾驶盘1,2分钟转弯,机长觉得累,他就配平了下副翼,配平后驾驶盘依旧处于中立位,没有杆力,但是此时副翼是一高一低的状态(实际人家怎么转弯我也不知道,举个例子)。升降舵也有调整片,升降舵调整片是液压作动的,与副翼调整片的控制模式也不一样,感兴趣可以自己深入了解下,记忆深刻
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发表于 2022-1-25 18:35:07 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
jpcc 发表于 2022-01-25 18:29
可以贴手册原文讨论,有些中文的手册翻译的很迷糊。我看提问的是平衡板,后面又讨论到了调整片。副翼平衡板在铰链前面,主要就是让副翼在没有液压压力的时候也能保持在中立位,类似配重。副翼后缘的小片片叫调整片,纯机械连接,与副翼作动方向相反,减少操纵力。副翼配平就是改变驾驶盘中立位和副翼状态的对应关系,正常情况下,驾驶盘中立位就是对应的副翼中立位,举个例子比如飞行员要转个大弯,飞机转弯半径比较大,可能要把着驾驶盘1,2分钟转弯,机长觉得累,他就配平了下副翼,配平后驾驶盘依旧处于中立位,没有杆力,但是此时副翼是一高一低的状态(实际人家怎么转弯我也不知道,举个例子)。升降舵也有调整片,升降舵调整片是液压作动的,与副翼调整片的控制模式也不一样,感兴趣可以自己深入了解下,记忆深刻

副翼配平时,驾驶盘的位置是动的,就是驾驶盘没有杆力的那个位置变了,我上面说的驾驶盘中立位表述有问题
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