[24电源] 发电小老鼠，为什么电门却在液压面板？

RAT，RAM AIR TURBINE，冲压空气涡轮。因为英文缩写的关系，就有了“小老鼠”的昵称。

A320的小老鼠，位于机腹左侧、主轮舱前方。当它被放出来的时候，像是倒着支棱起一只小风车。

以前带刚上岗的兄弟，在驾驶舱里玩“找电门”的游戏。为了增加难度，规则是样子的：先把电门的特征和位置讲出来，然后才允许抬头看头顶板，以最快的速度用手指出电门。

有一次，我们要找“人工放出RAT”的电门。小伙伴正确地讲出了“带红色保护盖”这个特征，但是一下子想不出来它在什么位置。

我决定启发一下，便说到：讲一个技巧哈，你想想RAT有什么用，属于那个系统？到对应的面板去找嘛。

小伙伴顿悟：冲压空气涡轮，用空气来发电嘛，属于应急电源系统，那我知道了……他抬头用手指在头顶板上划拉了一会儿，找到了机长侧的“EMER ELEC PWR”面板，指着这个电门：它！并且念出了上面的字：RAT... MAN ON。

我仔细一看，感到有点儿不对劲，却又有点儿尴尬，毕竟这是根据我的“技巧”找到的…… 但是！“RAT”字符明显属于旁边的黑色方块，它是“RAT & EMER GEN FAULT”指示灯。如果红色的FAULT亮起，表示小老鼠和应急发电机应当工作而不工作。

而“MAN ON”字符属于带红色保护盖的电门，它叫“EMER GEN PWR/MAN ON”（应急电源人工接通”）电门。为了减少操作负担，系统在满足一定的条件时，是能自动接通的。而“人工接通”电门赋予飞行员“超控”自动逻辑的权限。

如果自动逻辑尚不满足，或者失效了，而飞行员判断需要这个系统，那么可以按压电门来接通系统。这适用于所有带红色保护盖的“MAN ON”类电门。

具体到这个“EMER GEN PWR/MAN ON”（应急电源人工接通）电门。如果小老鼠还没有被放出，那么使用它的确能先把它放出来。但是使用这个电门的“目的”是为了“让小老鼠来发电”，而不是仅仅放出来。如果小老鼠已经被放出来（无论是自动还是人工），那么这个电门的作用仍然是强制“让小老鼠来发电”。

所以如果有Q版驾驶舱，我会在给这个电门重新命名为“老鼠发电”电门。而“放老鼠”电门其实是位于……许多人会觉得万万想不到的……HYP（液压）面板上。请仔细看上面的字，这次真的是“RAT MAN ON”了，没有误会！

对A320略有了解的小伙伴，都知道小老鼠能用来应急供电。可是“放老鼠”电门怎么会在液压面板上呢？请看代表液压供应关系的带箭头绿色线路，其中已经暗含了答案。

A320的小老鼠，和地面上的风车发电机很不同。后者的原理是由风力驱动涡轮，而涡轮通过刚性机械传动机构驱动一个机械马达，马达和发电机耦合（coupling）。空气动能 - 机械动能 - 电能，如此转换。

小老鼠的原理呢？它是风力（冲压空气）驱动涡轮，而涡轮获得的动力是依靠液压油来进一步传递的，换句话说，涡轮必须是液压泵；液压泵利用蓝系统的液压油，可以用于发电，但在不需要发电的时候，小老鼠也可以只为飞行舵面提供液压动力。空气动能 - 机械动能 - 液压能 - 电能（可选），如此转换。

正是因为离不开液压油，“放出小老鼠”电门就被安排在属于液压系统的面板上；而小老鼠本身安装在主轮舱附近，也就意味着离液压油箱很近。

鲜为人知的一个事实是：“放老鼠”电门在AMM（维修手册）里还有一个别名叫“液压超控”（HYD OVRD）电门。与此相应，前面提到的“老鼠发电”电门的别名是“电源超控”（ELEC OVRD）电门。当然了，这里的“液压”和“电源”都是紧急的，因此“放老鼠”电门是“紧急液压超控”电门。

“超控”是什么意思？是人工干预，是超越于自动逻辑，反过来控制机器。所以，带红色保护盖的电门，都是赋权于飞行员的。无论是还没有满足自动逻辑，还是系统失效而没有按照设计预期自动工作，飞行员都可能需要“超控”（人工接通）那个系统。

即使飞机的电源系统一切正常，也会有呼唤小老鼠的时候。当发生了涉及到蓝系统的双液压低压故障（“蓝+黄”或“绿+蓝”），由于还不满足自动放出的逻辑，飞行员可能需要“超控”小老鼠；目的是提供紧急液压。

这种情况下，电源系统正常，所以GCU（发电机控制组件）仍在休眠，伺服活门没有被打开，因此增压的液压油无法到达液压马达。小老鼠就只向飞行舵面输出液压，而不输出电源。这时候，它只是“液压小老鼠”。

但是，如果双发失效时，或者在应急电源构型下，GCU会醒来，它将打开伺服活门，使增压的液压油既驱动飞行舵面，也到达液压马达。液压马达和应急发电机耦合，产生电源。这时候，小老鼠既然“液压小老鼠”，也是“发电小老鼠”。

在需要应急电源的特殊情况下，飞行员既要关注“放老鼠”电门，也要关注“老鼠发电”电门。如果小老鼠没有自动放出，可以先尝试“放老鼠”电门，看看电源是否供应上了；也可以直接使用“老鼠发电”电门，放老鼠和发电一步到位。

最后，不难想见，其他飞机的设计可能会很不一样。同样是带着小老鼠上天，它不会被安排在机腹，而超控电门也不会在液压面板上。