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[32起落架] 起落架内筒变色,飞机还能放行吗?

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机务正式工-无执照

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发表于 2022-1-4 08:57:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

一架波音737-800飞机,检查前起落架减震支柱内筒变色,偏红,像是烧蚀的颜色。关于起落架内筒检查和损伤标准,可以查阅AMM32-00-10-211-801 - Landing Gear Inner Cylinder Chrome Inspection。



但这种罕见的现象手册并没有提到,没把握判断放行标准,于是咨询了波音。波音答复起落架可正常使用,并解释这些镀铬层变色是由于封严与起落架内筒摩擦产生的。只要镀层没有出现碎块,裂纹和露出基底金属,内筒的镀层表面的这些变色是可以接受的。



波音还提供了一份SL作为参考,SL大概描述封严和内筒摩擦产生这些变色的原因以及封严磨损处理指南。


SR3-4702136968


RESPONSE:The subject part, P/N: 162A1120-4  S/N: SI0203, is functionally acceptable for continued service.The chrome color smear/tint change is consistent with the material transfer of the DU liner bearing shown in Boeing's Service Letter 777-SL-32-012.  Provided that the NLG Inner Cylinder Assy does not show any sign of chrome chipping, chrome chicken wire cracking, or base metal exposed, the inner cylinder chrome surface is acceptable.



如需SL原文,可以回复关键词:“777-SL-32-012”或“起落架内筒变色”。


波音737NG飞机轮胎损伤放行标准

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不要只看表面的信息!
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发表于 2022-1-4 20:52:38 | 显示全部楼层
学习了很多有用的知识
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机务正式工-执照F

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发表于 2022-1-4 23:45:48 来自手机 | 显示全部楼层
起落架内筒变色
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发表于 2022-1-5 07:45:55 来自手机 | 显示全部楼层
幸亏不是蓝色,否则就热损伤了
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发表于 2022-1-5 09:04:31 来自手机 | 显示全部楼层
好帖子,学习了
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发表于 2022-1-5 14:20:14 来自手机 | 显示全部楼层
拉出来做NDT 没问题就装上去继续用 要是实在怕就抛一抛铬面做个巴克豪森
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见习机务员

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发表于 2022-1-6 13:59:19 | 显示全部楼层
学到了,优秀
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试用期机务

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发表于 5 天前 来自手机 | 显示全部楼层
学习了,下次遇到不慌了,感谢您的分享。
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