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[通用经验] 6300的总压是怎么调整的?

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西安航空学院中航集团

发表于 2021-12-22 21:28:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国
今天碰到一个故障,某60飞机在使用6300大气数据测试设备检查全静压系统时,检查前已经将全静压管路都接好。按照程序设定了期望的高度和速度,但是6300一工作就发现机上高度表指针还未动作,也没有观察到升降速度表有指示时,机上空速表就开始反指,且始终不见有正指的迹象。为保护机上仪表,停止检查,排查原因。偶然发现,不使用6300,使用手动打气筒检查高度时,高度表正指,升降速度表也正指,但是只要不抽气,升降速度表就很快反指,明显是系统气密性不好,漏气造成的。重新将空速管静压孔和夹具处理后,使用手动设备检查,发现升降速度表在气源断开后不反指了。再次使用6300按照正常程序检查,一开始速度表也会有轻微反指现象,但是很快就会回正,且高度表也会随着设备抽气,指示上升,一切恢复正常。
我很少使用6300,使用手动打气筒比较多。在我的工作经历中,检查静压时,高度上升,速度也会上升。这个符合“全压=静压+动压”,高度上升,静压减小,动压自然增加,速度自然就上去了。而同事告诉我6300在检查时(此时全静压管路都接到设备上了),只能观察到高度上升,观察不到速度上升。我猜想,应该是6300在静压减小的时候,也同步的减小了全压,所以观察不到速度上升的现象。那么6300是怎样减小全压的,难道是通过给空速表的全压接口抽气的么?从今天我看到的现象,好像就是这样的,否则空速表怎么会反指?我猜想,6300为了抵消高度上升带来的速度上升现象,在高度上升的同时,通过给全压管路抽气来实现全压减小的目的。有木有大神知道这个?
鲲鹏展翅
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