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一文说清航空器单机档案

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试用期机务

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发表于 2021-12-15 20:59:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
最近有读者给我们后台留言,希望我们能够详细介绍下关于航空器单机档案的知识。对于这个我们经常听到的词到底涵盖了哪些东西?就此,我们希望通过此文给有需要的读者提供借鉴。

首先,我们先来了解一下什么叫做航空器单机档案。航空器的单机档案一般是指航空器自出厂后使用和维修信息的汇总。

对于航空器而言,每个航空器都拥有针对其自身独立的航空器档案。航空器运营人的责任就是为每一架航空器建立其自有的航空器单机档案,其主要目的是用于航空器运营人和局方定期进行评估和掌握航空器的适航状况。

对于航空器单机档案应该包含的内容,我们做了简单梳理后列出如下信息以供参考。需要注意的是,当航空器更换运营人,在接收飞机时,尤其需要确保航空器单机档案的完整和有效性。

1. 航空器的合格证件,也就是我们俗称的三证,包含有国籍登记证、航空器适航证以及无线电台执照。

2. 航空器型号合格证(TC),补充型号合格证(STC)

3. 型号合格审定当局和航空器制造厂家提供的适用的维修资料清单(对于公务机来说,由于更多的客户化项目包括改装,在接收飞机时,尤其需要加强关注对此的客户化资料,包括相应的ICA文件)

4. 航空器的出厂和引进记录。包括有航空器出厂时制造厂家OEM提供的适航指令(AD)、服务通告(SB)执行状态清单、载重平衡报告、罗盘系统/磁罗盘偏差记录、装机设备清单、装机时限/寿命件控制清单、器材评审委员会记录或重大偏差记录、试飞报告和排故记录;航空器引进合同号、引进方式、引进时间和引进状态等等。

5. 客舱布局(LOPA):包括客舱布局平面图、应急设备存放位置平面图和应急撤离路线图。

6. 运行设备清单。需要注意的是,如果航空器上某安装设备的适航/安装批准方式不是随同型号合格证或者补充型号合格证一同批准时,则还应当附有批准证明。

7. 航空器使用记录。包括该航空器运行以来连续记录的飞行小时/起落次数/日历时间,并且能表明自出厂后总使用小时/起落次数和自上次机体翻修后的使用小时/起落次数/日历时间。并且,航空器的使用记录应当具有统一的信息来源。

8. 载重平衡报告。包括该航空器运行以来测定或计算航空器的空重、重心位置的时间、设备或计算方法、人员及有关记录。

9. 维修记录。包括该航空器运行以来的航空器放行记录、部件拆换记录、适航指令执行记录、服务通告和改装执行记录、目前维修状态记录。

最后,简单介绍下对于航空器单机档案的存放以及保管。

为了便于航空器单机档案的存放以及保管,一般将其分为主档案和分档案两部分来分别进行存放管理。对于航空器单机档案中不变更或者不经常变更的信息,需要将其作为主档案进行集中存放。而那些需要在日常工作中及时更新的部分可以分开单独存放并作为分档案,但主档案中应当具备有注明单独存放的分档案的目录、存放地点以及相应管理责任部门或人员的等效性性文件。

对于航空器单机档案的保存时效,除了航空器单机档案中航空运营人的维修记录部分分别保存至规章要求的期限外,其他所有信息应当保存至航空器出售或永久性退役后一年。

END



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发表于 2021-12-16 10:07:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
三本:飞机的 户口本 身份证 护照。
型号合格证:毕业证、学位证。
维修资料清单:个人简历
出厂、引进记录:就业三方合同。
客舱布局、设备清单:个人身体状况,健康证明。
使用记录:就业经历
载重平衡、维修记录:个人病历档案。

类比下,人的资料其实比飞机多。
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发表于 2022-6-7 18:56:21 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
学习了
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