论机务毒瘤

fhb1987 · 发表于 2021-12-2 20:08:48

   晚上看到别人转发的吐槽我前东家的文章，感觉只是吐槽，完全没有内涵。    一时间激起无限的感慨，所以即使我离开行业两年了，也来吐吐槽。    做为一个曾经在Ameco服务9年的机务+工程师，再转行成为注册会计师，未来可能成为特许金融分析师，这样的经历我想全国都找不出第二个人了。
   Ameco的问题并不是几个Ameco的领导就能解决的，要从体系上去理解。Ameco做为国航的维修单位，国航是把Ameco当成成本中心的，每年给会尽可能的压低Ameco的利润，这样国航的财报会更好看一点，利润高一点，这样更加能体现国航领导的能力不是，毕竟国企也是要拿利润来说话的。Ameco的另一个股东是汉莎，说实话汉莎能够给Ameco的东西确实不多了，虽然可能去国外还可以打一打汉莎这面旗帜，但是因为Ameco前几年也确实做了几件丢人的事丢了几个国外的大客户，在国际上的声誉或多说少是有影响的。好了两个大股东一个是把他当成成本中心，一个是没多大用却来分一半的利润，大的格局是这样的。

   巧妇难为无米之炊，更何况未必是巧妇呢。那篇文章中说的先来给的多，后来给的少，这样的问题我也遇到过。比我早来2个月的，仅仅是因为早来就会比我的工资多涨一大截，没有其他的理由，即使别的人吊儿郎当的，完全不是按照能力，难道可以说是资历？有时候赶上了这波就赶上了，没赶上就永远比别人少。在3，4年前的任何时候Ameco是不给有执照的人任何补贴的，考了执照对于晋升涨薪没有任何的帮助，或许在基层的管理者眼里，机务仅仅是工具，不需要激励。没有激励，没有上升的路径，甚至你努力一点都要被嘲笑和讥讽，小伙子打算啥时候辞职啊。近几年给执照的持有者每个月150元的补贴，每个机型再给一点。加起来也就几百，可能在政策制定者的观念里，机务就不是一个有技术含量的工种，要不然怎么会给那么低的补贴。要吗他们就很有"政治觉悟"，要坚决地均贫富。唯一值得打破这个约束的可能就是要保证先来的人要比后到的人富。
   从企业性格上来说，Ameco是极端的。一方面他觉得自己是国企，是维修单位的老大，老子曾经阔过。但是另一方面，他又是自卑的，因为开的工资少，晋升机会少，所以难免有些上位者会一些职场的PUA。也确实有人说过，路上随便找个人都能干机务。也确实有人说过，我们单位就这样，有本事的都走了，留下来的都是没本事的。我也确实碰到过，某些人一天把中国文化挂在嘴边，实际上是几个人去粉红色的小屋子交流中国文化去了。
   从来没有想过把机务当成终身职业，但是在做机务的那段时间从来都是勤奋上进的，但是你的勤奋上进成了别人嫉妒和嘲笑的对象时，其实这并不是一两个领导所能解决的。而要提高基层员工的荣誉感，自我认同感，所谓的匠人精神吧，也不是光嘴上说说的。其实某些人动不动就匠人精神的，但是匠人匠人，首先是人吧。总不能让人一边饿着肚子，一边说你看看你一点都不工匠精神。
   或许Ameco的人力策略就是用一个人几年，所以它从来不在乎高离职率，也不在乎员工是否满意，是否幸福，是否成长，甚至是否公平。是否做到基本的公平几乎是办企业的底线了。
   Ameco有很多的明白人，但是大部分揣着明白装糊涂，但是也有一些人确确实实在推动者做事，比如说给上夜班的人每天100元夜班费，比如说给执照的持有人补贴（当然从侧面更加能反映技能在Ameco真的没有溢价）。这样的人当然值得尊敬，虽然他们受制于条件能够做的不多。
   当然在Ameco也遇到了知心的朋友，也遇到很好，值得尊敬的领导，相处融洽的同事，但是最后还是只能离开。毕竟我要更好的生活而不是活在贫困线边缘。
   其实有些为Ameco觉得悲哀，在Ameco刚成立时，它是作为时代的先锋，抓住了先机，有那么多资源，有一大批名校的毕业生勤奋的建设这家公司，但是等到他们垂垂老矣，看着自己亲手建立的曾经引以为傲的（当年的新员工第一个月就能领1000元的工资，还能发大量的礼物，而一个大学教授只有几百的工资）变成如今的模样，不知道该如何唏嘘。
   真切的希望Ameco有一天能够天降猛男，重新成为一家值得尊敬的公司，如果真的有那么一天，我还可以和别的朋友吹嘘，看到没那家牛逼的公司，老子呆过。
   因为在Ameco接触的主要是技术部门，没有接触过市场部门和战略部门，所以我的看法有很大的局限性。但是主要的体感还是实在的。
   永远不会再来了。每一位为了生活努力拼搏的人都值得尊敬，祝愿你们能够被这个时代温柔以待。