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[34导航] A320增强型GPWC 的BITE 测试的问题

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见习机务员

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发表于 2010-5-26 19:46:02 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国天津
增强型GPWC测试.jpg  
请教一下A320中第34章中的增强型GPWC 的BITE 测试的问题，如上图所示，
在第三张图的时候，确保GPWS/SYS FAULT 灯亮，如果SYS FAULT 灯不亮的话就点击NO行选键，说明没有故障，如果SYS FAULT 灯亮的话，按压NO行选键又会是什么情况呢，按压YES行选键，那就是有故障发生吗？一般情况下，按压YES行选键，就显示“TEST OK”信息。这个逻辑我弄不太清楚，谁能帮着分析一下？谢谢！可以参考AMM 34-48-00 Page A91 和Page48
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见习机务员

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发表于 2010-5-26 19:51:50 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
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超自然
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见习机务员

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 楼主| 发表于 2010-5-26 19:53:20 | 显示全部楼层 来自： 中国天津

回 1楼(panmj) 的帖子

是AMM手册吗，没找到具体的分析，我再查查吧
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发表于 2010-5-27 14:41:39 | 显示全部楼层 来自： 德国
按压YES行选键，说明自检通过，按压NO行选键说明该出的现象没有出现，会给出相关的排故信息。
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见习机务员

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 楼主| 发表于 2010-5-27 15:34:22 | 显示全部楼层 来自： 中国天津

回 3楼(a320av) 的帖子

谢谢了，你的意思是按YES行选键，后显示“TEST OK”信息；按NO行选键就会给出相应的故障信息？真实的320飞机上就是这样的吗？

上面的NO行选键，它的意思不是判断GPWS SYS FAULT灯是否亮的问题？如果灯不亮，那就是NO，就是没检测到故障，这样理解是错的吗
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见习机务员

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 楼主| 发表于 2010-5-27 15:40:19 | 显示全部楼层 来自： 中国天津
真实的320飞机是怎样的呢？机务的同胞，谁能测一下，让我弄明白这个问题，在第三张图中，在GPWS SYS FAULT灯亮和不亮（有故障和无故障）两种情况下，按下YES 和 NO行选键后分别对应的效应分别是什么？
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元老

用心去感受这世界的点

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荣誉顾问在线王实名认证中国民航大学
发表于 2010-5-29 05:27:56 | 显示全部楼层 来自： 中国湖南长沙
请参看AMM34-48-00 18页Enhanced GPWC - Outputs Figure 007
天上不会掉馅饼,即使有也要伸手去接!
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见习机务员

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 楼主| 发表于 2010-6-1 10:48:11 | 显示全部楼层 来自： 中国天津

回 6楼(sky7e7) 的帖子

好的，谢谢，我看看
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机务学徒工

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东航中国民航大学
发表于 2010-6-5 14:16:59 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
选择no键会出现相关的故障信息，选择yes键说明自检通过
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机务学徒工

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广州民航职业技术学院实名认证在线王
发表于 2010-6-14 21:42:49 | 显示全部楼层 来自： 中国浙江杭州
顶一下
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机务正式工－无执照

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中国民航大学
发表于 2010-11-8 20:51:41 | 显示全部楼层 来自： 中国广东广州
不错,不错 ,GPWS系统的故障很少的
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试用期机务

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发表于 2011-9-3 23:05:42 | 显示全部楼层 来自： 中国云南昆明
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见习机务员

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发表于 2011-9-4 17:27:37 | 显示全部楼层 来自： 中国江西南昌
真实的飞机上就是如此,如果不复合他的条件,选择NO就会测试不通过,需要排故.其他系统也有这种需要人工观察判断的.出现一些指示啊,警告啊,之类的东西.需要你来看是否出现,才能判断测试是否通过.
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