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[29液压] 浅析PTU/LGTU

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见习机务员

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发表于 2021-11-18 13:45:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西汉中
一、设置PTU,和LGTU目的
      【使液压A、B两系统,在其流量下降时,进行互补,消除负面影响(某些系统工作速率减慢)】

“流量下降”主要原因为“EDP”失效。(或发动机失效导致EDP失效)

PTU  为B系统EDP失效
LGTU为“左发转速低于限制值”(左EDP失效)(同时考虑单反收轮越障)


二、PTU和LGTU的可靠性很高。
            
       即使“B系统”【没有液压】,PTU也能正常工作。
      即使“A系统”【没有液压】,LGTU也能正常工作。



注: 不设置第二个PTU用于收轮原因
                1、收轮所需液压量很大,PTU流量小。
                2、要保证A系统没有液压油,LGTU也能正常工作。

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试用期机务

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发表于 2021-12-2 18:31:57 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
PTU是只能辅助收前缘还是可以收放前缘?
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试用期机务

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发表于 2021-12-24 22:30:27 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
PTU使用的是B系统液压油,A系统只是提供压力
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机务学徒工

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发表于 2021-12-28 15:08:36 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国海南
任重道 发表于 2021-12-02 18:31
PTU是只能辅助收前缘还是可以收放前缘?

PTU是在失速,B系统低压的情况下,进行自动缝翼的放出吧。   
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试用期机务

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发表于 2023-1-22 19:07:04 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
一键启动 发表于 2021-12-28 15:08
PTU是在失速,B系统低压的情况下,进行自动缝翼的放出吧。

不,是在起飞后B系统EDP低压且襟翼打开在一定范围内时,收前缘襟翼缝翼用的
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试用期机务

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发表于 2023-1-22 19:07:55 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
任重道 发表于 2021-12-2 18:31
PTU是只能辅助收前缘还是可以收放前缘?

他只能收,放出归备用液压管
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