关于客舱余压灯压差电门14WN测试

nuaahanzhe · 发表于 2021-11-18 08:47:31

为什么拆装后测试，手册只允许采取大气数据测试设备连接静压孔抽负压的办法来进行，而不能通过人工控制外流活门，客舱增压的方法来测试呢？
余压灯状态和外流活门状态有关系吗？求大神讲解[size=13.3333px]TASK 52-73-00-720-003-A
[size=13.3333px]Operational Test of the Residual Cabin Pressure Warning System and In-Situ Functional Test of the Cabin Pressure Detection Pressure-Switch

jiyuliang · 发表于 2021-11-19 23:50:39

14WN的功能，在很多时候会性能退化，导致传感器的不灵敏。冬季，天冷的情况，尤其是北方，遇到14WN性能退化，会导致客舱明明已经释压，但余压灯依旧会点亮，由此也可得知，该活门的测试，必须达到一定的精度，而光使用客舱增压，精度不满足要求，可以参考通过ALPHA CALL UP或者LABEL CALL UP的数据，但是其实误差也无可避免

yslnzz · 发表于 2022-3-4 10:32:14

因为连接备用静压管，漏气的话会造成isis指示不准

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nuaahanzhe · 发表于 2022-3-4 10:54:14

yslnzz 发表于 2022-03-04 10:32
因为连接备用静压管，漏气的话会造成isis指示不准

对对。。客舱增压做测试体现不出来和备用静压孔处是否漏气

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