[信息分享] 大佬们能不能给我介绍一下各个部门负责内容工作前景啊

霏雨 发表于 2021-11-17 09:24
结构、航电、系统、客舱：不知道老弟从哪里了解的这些“部门”，我们公司不是这么分的，可能每个公司不太一样吧。大部分人问的就是航线和定检，没在定检待过，不知道定检是不是再细分。航线的话分不了这么细致，顶多分出来客舱，结构。其实只要是航线都差不多。好吧，其实对于这个问题，我不知道怎么说……可能也是没人的原因，老弟再细化问问吧。加油

菜鸡小鑫 发表于 2021-11-17 09:45
能去系统就去系统

不知道啊 发表于 2021-11-18 07:33
哈哈哈哈，前辈我是145的跟航线不太一样，感谢

良宇 发表于 2021-11-18 08:44
我觉得你还没搞清楚机务的情况，不知道你从哪里听来的各种名词，还掺杂臆想地杂揉了起来

不知道啊 发表于 2021-11-18 09:25
哈哈哈哈，跟前辈说的差不多，刚毕业嘛，臆想一下，不好意思，有些尴尬 ...

良宇 发表于 2021-11-18 09:58
你要是进航司工程部，那是属于121单位；你要是进入…类似于东航技术海航技术这种独立的机务体系公司，是145单位。另外一线机务基本只有航线和大修两个分类，你顶楼说的系统航电啥的比较偏向于大修。航线的话主要分机械、电子、客舱、金工。大修跟航线不太一样，一般不会倒班，毕竟大修不需要保障航班运行。简要就是这些，具体哪种工作好……我没法形容，只能说想干好都不容易吧。另外，你还没进入机务体系，想转行还来得及，你还年轻……

不知道啊 发表于 2021-11-18 07:33
哈哈哈哈，前辈我是145的跟航线不太一样，感谢

霏雨 发表于 2021-11-18 11:24
好吧……我辩解一下，如果感兴趣老弟就看看，不感兴趣就算啦哈~~

首先平时说的121是指飞机运营单位，如东方航空，海南航空又或者华夏航空等等运营飞机的航空公司。
145指的是飞机维修单位，比如东航技术，海航技术等。这里面121飞机运营单位根据AC-121-FS-075的要求航空运营单位设置工程管理必不可少，主要是分成维修工程部和维修中心，所谓维修工程部是做工程管理的，维修中心是做维修实施的。其中维修中心可以是121的内设，也就是比如维修部，也可以是协议外委单位，类似东技海技。（这里有个要求，协议外委至少也是航空集团的控股）这些你可以具体看一下AC，找一下最新的，我不知道我的是不是最新的。
所以你说的你是145的，没毛病，猜测你是某个航空集团下属XX技术公司（145单位）的一名员工。但是你说的那些结构、航电、系统、客舱，应该是145单位中的一线维修部门（或者是部门内部的一种分工）。大修不了解，航线没有这么细致。你需要先讲清楚你具体是定检（也就是大修）还是航线，然后搞清楚贵司部门到底有什么，这个可以参考贵司的工程管理手册，会非常清晰。然后大家才好帮你分析……

hoist 发表于 2021-11-18 11:50
建议你看航空维修管理这本书，书中对民航飞机维修体系和结构有清晰的介绍。对121，145，还有你说的结构，航电，系统等等，航线，定检都会有介绍。   

热心手电工程师 发表于 2021-11-18 15:18
干发动机，结构 ，NDT不错

不知道啊 发表于 2021-11-18 07:35
前辈，系统有专业限制吗？我大学专业是飞机制造工程

4790266 发表于 2021-11-18 22:06
你是不是去海技了？你问的这个应该是大修部的，结构就是STR，航电就是电子的，系统就是机械的，客舱就是专门弄客舱的那些装饰一类的，座椅和行李架，装饰板那些的

xiaolifeng 发表于 2021-11-19 07:31
这还用想，当然是去系统了，去什么结构。 本人结构专业

不知道啊 发表于 2021-11-19 08:14

xiaolifeng 发表于 2021-11-19 09:07
不喜欢就当我没说 嘻嘻嘻

不知道啊 发表于 2021-11-19 09:20
没有，前辈，我不是这个意思，我之前面试的时候人家问我意愿，我选的就是结构，听前辈这么一说，我感觉有点难，而且去单位也是听人家分配，我也没啥话语权。就感觉有点前途未卜，挺痛苦。