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[27飞行操纵] 航后报告出现afs:ELAC2，是否需要排故？

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机务正式工－执照F

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发表于 2021-11-7 13:48:23 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国黑龙江哈尔滨
A320apu已保留运行，航后报告出现afs:ELAC2，是否需要排故？请简述原因以及相关原理？各位这道题应该怎么答。帮帮忙。
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机务正式工－无执照

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发表于 2021-11-7 16:12:49 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国重庆
APU保留跟飞控没啥关系吧。ELAC2如果不是出现在ECAM的警告信息，先做个AFS测试。如果ELAC2故障确实存在是不能保留放行的。
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机务正式工－执照F

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 楼主| 发表于 2021-11-7 16:14:03 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国黑龙江哈尔滨
777-GE90 发表于 2021-11-07 16:12
APU保留跟飞控没啥关系吧。ELAC2如果不是出现在ECAM的警告信息，先做个AFS测试。如果ELAC2故障确实存在是不能保留放行的。

嗯。确实。我也实在联系不起来。apu保留会影响到elac2什么。
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机务正式工－无执照

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发表于 2021-11-7 16:33:46 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国重庆
18246057795 发表于 2021-11-07 16:14
嗯。确实。我也实在联系不起来。apu保留会影响到elac2什么。

跟这个APU保留没啥关系，飞机落地后接勤务电，最多是供电逻辑的转换。
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 楼主| 发表于 2021-11-8 17:23:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国黑龙江哈尔滨
777-GE90 发表于 2021-11-07 16:33
跟这个APU保留没啥关系，飞机落地后接勤务电，最多是供电逻辑的转换。

感谢感谢。
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发表于 2021-11-11 11:08:41 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国四川
无需处理。由于apu保留后，通常先启动一台发动机后单发推出，而另外一个发动机没有及时启动，间隔时间长了，可以说是操作出来，不是故障，TSM里面有详细的说明
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 楼主| 发表于 2021-11-11 11:09:44 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国黑龙江佳木斯
seesong 发表于 2021-11-11 11:08
无需处理。由于apu保留后，通常先启动一台发动机后单发推出，而另外一个发动机没有及时启动，间隔时间长了，可以说是操作出来，不是故障，TSM里面有详细的说明

感谢大佬。
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