前轮转弯压力来源

王小锤 · 发表于 2021-10-28 16:07:41

各位师傅好，SDS上说A系统提供起落架正常收放压力，B系统仅通过起落架转换活门提供收上压力。SDS上又说前轮转弯的压力来自前起落架放下压力，正常使用A压力，转换活门作动后使用B压力。但是B压力仅提供收上压力啊，为什么矛盾了。下附SDS。谢谢各位师傅

这里说前轮转弯压力来自前起落架放下压力

这里说B系统提供收上压力

当一条咸鱼 · 发表于 2021-10-28 23:06:08

没啥矛盾的你翻译的有问题下面那个SDS说的是B系统只为起落架收上提供压力你翻译成B系统只提供收上压力这就是错了 B系统也提供放下压力的只不过不能收放起落架

王小锤 · 发表于 2021-10-29 17:17:00

当一条咸鱼发表于 2021-10-28 23:06
没啥矛盾的你翻译的有问题下面那个SDS说的是B系统只为起落架收上提供压力你翻译成B系统只提供收上压力这就是错了 B系统也提供放下压力的只不过不能收放起落架

谢谢师傅

当一条咸鱼 · 发表于 2021-10-29 17:37:12

王小锤发表于 2021-10-29 17:17
谢谢师傅

不用谢你看下起落架转换活门自动转换和人工转换的条件就能明白了

我想我疯了 · 发表于 2021-10-29 19:07:25

转换活门做动是有条件的，B系统给前轮转弯供压需要把P1板转弯电门扳到备用位。

一颗螺丝钉 · 发表于 2023-2-16 08:45:20

当一条咸鱼发表于 2021-10-28 23:06
没啥矛盾的你翻译的有问题下面那个SDS说的是B系统只为起落架收上提供压力你翻译成B系统只提供收上压力这就是错了 B系统也提供放下压力的只不过不能收放起落架

为什么b系统提供放下压力，缺不能放下起落架，这是靠什么实现的？

当一条咸鱼 · 发表于 2023-2-28 17:13:34

一颗螺丝钉发表于 2023-02-16 08:45
为什么b系统提供放下压力，缺不能放下起落架，这是靠什么实现的？

B系统提供放下压力的时候是给前轮转弯的，放起落架是A系统提供，前面有个起落架转换活门

短短几个秋 · 发表于 2023-3-9 22:50:11

正常情况下由A系统提供收放起落架，而前轮转弯只由放下的压力来提供。至于放下压力也可以用B系统液压压力，只是需要把p1的电门放到alt位置，然后飞机在地面，且B液压油箱大于21％。所以b系统也可以前轮转弯。

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