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[24电源] 单发滑行遇上APU故障,差点搞个乌龙~

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发表于 2021-10-28 06:50:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

一架B737-800飞机在外站短停,机组反映落地起动APU不成功。APU故障好处理,只要确保有电气源可用,直接按MEL49-01保留即可。



可机务就是有强迫症!机组拍了一张图,原本只想告诉机务APU故障灯亮了,但看到图我却懵了!除了APU故障灯亮,右侧源断开灯(SOURCE OFF)和右发电机断开灯(GEN OFF BUS )也是亮的,这不正常吧!



这两个灯亮很像是右发IDG故障呀,IDG故障可以保留,但需要使用APU电,可是APU已经失效了。



APU和IDG同时出现故障的概率也太低了,不能仅凭这张图就把飞机给扣下来吧,于是把图发到群里场外求助。团结就是力量,有工程师说可能是单发滑行。一问机组果真是,那就放心的保留APU完事了!


右发关车,IDG不工作,GCB断开,所以右发电机断开灯亮。右侧汇流条自动从左IDG接电,所以右侧源断开灯也亮。有时候不是不懂原理,就是想不到!


那么单发滑行中驾驶舱还会有哪些灯亮呢?


感谢阳机长提供图!


翼梁活门和发动机燃油关断灯暗亮,这是因为起动手柄已切断,相应活门已关闭。驱动灯亮,这是因为关车了,IDG滑油压力低!EDP低压灯亮,发动机关车了,相应EDP自然就不工作了。了解这些信息,有助于发现异常时快速判断是不是故障,译码也可能会用到。


关于源断开灯的含义,看这个视频或许就理解了!



SB这么多,工卡怎么做?

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发表于 2021-10-28 08:31:28 来自手机 | 显示全部楼层
IDG坏了 机组就慌了 就告诉你了
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 楼主| 发表于 2021-10-28 08:45:33 来自手机 | 显示全部楼层
杨涛666 发表于 2021-10-28 08:31
IDG坏了 机组就慌了 就告诉你了

机务的职业病吧可能
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发表于 2021-10-28 10:33:12 来自手机 | 显示全部楼层
还是飞机接少了,很多机组都是单发滑行的
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发表于 2021-10-28 15:58:35 来自手机 | 显示全部楼层
wide 发表于 2021-10-28 10:33
还是飞机接少了,很多机组都是单发滑行的

单发滑行?
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发表于 2021-10-28 22:50:38 来自手机 | 显示全部楼层

蓝天保卫战,单发滑行入泊位
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发表于 2021-10-29 12:11:39 来自手机 | 显示全部楼层
我给你把IDG修一下
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发表于 2021-10-29 12:45:44 来自手机 | 显示全部楼层
主要是为了控制成本省油
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