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查了一下，因为LED位置灯不亮，换变压器T389/T390情况也并不少见。
事件背景
某737-800飞机，LED左侧翼尖前位置灯因为故障连续更换：
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2021-09-29，左机翼红色位置灯外侧灯暗亮，更换两个灯泡，检查正常（手册建议同时更换一侧的两个灯泡）
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2021-10-05，左侧红色位置灯外侧灯不亮，办理故障保留。10月6日更换灯组件撤销保留。
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2021-10-07，外站再次反映左侧红色位置灯一个灯不亮。后续航段灯又正常亮了。
航后排故，测量灯组件的输入电压：
完成T390输出电压测量，J1 2号钉为9.68VAC，3号钉9.69VAC （1号和4号钉接地）：
参考CMM，LED灯组件的输入电压为9.0 ± 0.5VAC，测量值略大于9.0 ± 0.5 VAC，调拨T390变压器，计划航材到位后更换T390。
后续测量左位置灯组件的输入电压（T389的输出电压），发现J1 2号钉为9.62VAC，3号钉为9.63VAC。判断变压器输出电压应该是正常。
再次更换位置灯组件，后续故障未再出现。
参考SSM 33-43-11，T389和T390下面给了一个旗标1：
说的是件号FT1246的变压器输出电压是10V，件号FT1348的变压器输出电压是9V。
参考IPC可以看出是执行完SB 737-33-1128后，使用了件号FT1348的变压器。
找到这个SB发现为了缓解灯罩开裂的问题，将前位置的电压从10V降低到了9V。这是2001年的SB的，针对线号1-619的飞机，机队当前使用的都已经是件号FT1348的变压器了。
那么件号FT1348的变压器，输出电压超过9V就超标了吗？
如果给出的标准是110V的，我们可以计算出115V的：
另外，参考72303218-X LED前位置灯组件的CMM 33-43-84：
▲72303218-1和-2灯组件里两个LED灯的电源输入是分开的
▲72303218-3和-4灯组件里两个LED灯的电源输入共用的
维护提示
件号FT1348的变压器，正常输出电压在9.0~9.9V之间应该都是正常的，建议不要因为输出电压超过9.5VAC而将其更换。
如果连续间歇性出现位置灯不亮，可以检查下变压器的插头是否有松动。变压器的拆装程序针对有翼尖小翼和没有翼尖小翼是分开的：
无翼尖小翼：AMM TASK 33-43-00-960-801
有翼尖小翼：AMM TASK 33-43-10-960-801
另外，针对这种手册没有给出数据标准的部件，如果怀疑其有问题，建议还是多收集一些数据，对比一下。
就这么个小变压器，也是不便宜的，而且换下后就报废，无法送修。
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发表于 2021-10-17 18:50:00
