公司737NG机队大部分飞机都安装的是Honeywell的TPA-100B型 TCAS计算机:
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TPA-100A件号940-0300-001
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TPA-100B件号940-0351-001
件号为P/N 940-0300-001 或 P/N 940-0351-001的TPA-100 TCAS计算机前面板上配有一个LCD显示屏和2个操作按钮,可以通过对按钮的操作,在其LCD显示屏上准确、直观的定位故障。公司也发布了相应的EI和EB进行了详细的说明和提醒:
但是实际中,很多时候都是机组报告空中TCAS故障,机务地面测试正常,直接预防性更换TCAS计算机,造成很多TCAS计算机NFF件。所以这里特别强调一下读取TCAS计算机存储的故障历史的方法和重要性。
TPA-100 TCAS计算机界面
TPA-100 TCAS 计算机前面板上的LCD可以显示4行,每行显示16个字符,通过两个按钮进行操控,如Figure 1002所示。左边的是光标移动按钮,右边的是选定按钮:
如果在一分钟内没有对两个按钮的任何一个进行操作,就会返回到主菜单页。主菜单页的显示参见Figure 1003,每个显示页的第一行包括一个标题和包含页数的页号:
任何一行第一列有“*”显示的说明这一行是可选择的。有“>”显示说明这一行是当前光标选中的项目,如果选择按钮被按下,将进入到这个所选择项目的页面。没有“*”或“>”的行是文本行,文本行不能被选择。
光标按钮向下移动“>”,用来选择后续的项目或页面。
当“>” 下移通过菜单所有页面的所有可选项目后,它将返回到菜单第一页第一行的可选择项目。
同时按压并保持光标按钮和选择按钮可以返回到之前的选择。重复此操作可以返回到之前想要的选择。
主菜单屏幕如Figure 1003所示,按压选择按钮会显示系统状态菜单。“>”显示当前光标位于“SYSTEM OK”处,按压一次光标按钮,“>”会移到“START TEST”处。再次按压光标按钮, “>”会移到菜单第2页“STORED FAULTS”处。
“Unit OK/Failed”表示 TCAS计算机OK/故障
如果“UNIT FAILED”在主菜单上为当前的可选项目,按压选择按钮进入到故障FAULT页。显示屏会列出所有发生过故障的组件信息。可能故障的组件清单参见Table 1003:
“System OK/ Failed”显示 TCAS系统 OK/ 故障
当“SYSTEM FAILED”是当前的可选项目,系统故障和输入故障同时被激活,此时按压选择按钮,会显示所有当前的系统故障和输入故障。显示的标题会变成“INPUT FLTS”。系统故障和输入故障的清单参见Table 1004:
程序钉故障清单参见Table 1005。除了BINT 和 BLIM,程序钉短路接地会引起Table 1005中所列故障。BINT的程序钉被启用后,入侵者少于3个显示时,会有BINT故障信息。BLIM故障信息是由高度限制程序钉(RMP 6E through RMP 6J)断路引起的:
当“SYSTEM OK”是当前的可选项目时,只有输入故障操作。按下选择按钮将会显示输入故障的信息。这时显示的标题会变成“INPT FLTS”:
当前的组件故障,系统故障和输入故障的关系:
当前的组件故障,当前的系统故障、当前的输入故障和显示状态的关系如Table 1006所示。“*”表示此文本是可选择的。
参见Figure 1004,显示屏显示“START TEST ”或“ TEST INHIBIT”。当空/地离散逻辑状态=Air时,测试是被抑制的。当空/地离散逻辑状态=Ground时,则显示“START TEST ”
当“>”在“START TEST ”之前时,按压选择按钮后,屏幕显示“Test In Progress”开始测试。
测试结果有以下三种可能:
(a) 没有故障(组件和系统正常)
(b) 系统故障或输入故障(组件正常, 系统失效)
(c) 内部故障(组件失效/系统失效)
按压选择按钮选择“SYSTEM FAILED”或“UNIT FAILED”,显示屏会进入到一个包含相应的已发现故障的页面。当故障被发现,“START TEST”是可选项,可以重新测试。“GO BACK”选项可以回到之前的屏幕显示。当使用者用选择按钮进行了一次可选项的操作,就可进行一次返回操作。为了回到之前的显示,也可以通过同时按压并保持光标按钮和选择按钮来实现。
存储的故障 Stored Faults
当“STORED FAULTS”(参见主菜单页Figure 1003)是当前的可选项时,按压选择按钮,屏幕显示存储故障页(如图Figure 1005)。
可以显示最近5个航段的故障数据。存储的故障显示的标题显示出在哪一个航段发现存储的故障。标题号为当前航段减去存储故障的航段。
例如“LEG-2”表示被发现故障的航段到现在的航段经历了2个航段。如果在当前航段发现故障,标题会显示为“INBOUND”。飞行航段第一次故障发生的日期和时间会显示在标题页里。“PHASE”表示在该飞行航段中发生第一次发生故障的飞行阶段(1-16)。“OCCUR”表示在故障航段此故障发生的次数。
构型显示 Configuration Display Screen
在主菜单页下,当构型是当前的可选项时,按压选择按钮,屏幕显示构型页。构型页显示有两页,如Figure 1007所示:
屏幕的标题为“CONFIG”。第一页的第2行、第3行和第4行包含了软件件号信息。按压光标按钮进入构型显示的第二页,硬件件号和组件序号显示在屏幕里。当前的可选项是“GO BACK”。当“>”选择在“GO BACK”时,按压选择按钮返回到主菜单。
输入显示 Inputs Display Screen
在主菜单页下,当输入是当前的可选项时,按压选择按钮,屏幕显示输入页1/3页面,参见Figure 1008:
对程序钉显示的文本和故障描述参见Table 1007:
离散显示 Discretes Display Screen:
Figure 1009是一个离散显示的例子。第一行是页面的标题,第二行显示开路或接地程序钉的编号。第3行和第4行保留用于离散的命名。在最后的离散页面有“GO BACK”选项。
Table 1008列出了离散程序钉的编号、文本显示和简短的离散描述:
注:咨询抑制和TCAS模式数据见Table 1009
TCAS数据显示 TCAS Data Display Screen
在输入选择页里,当“TCAS Data”是当前的可选项时,按压选择按钮,屏幕进入“TCAS Data”页面1/8页。
TCAS数据页面显示以下用于TCAS输入的有效的输入数据值:
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数字无线电高度
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模拟无线电高度
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气压高度
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横滚
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俯仰
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航向
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爬升抑制和增强爬升抑制离散
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空/地离散
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起落架离散
S模式地址 Mode-S Address
在输入页面下,当“Mode-S Address”是当前的可选项时,按压选择按钮,屏幕显示S模式地址页面。
Figure 1018是一个模式地址页面的例子。第2行显示1号收发机收到1号XT调谐器(程序钉RMP 14F 和 RMP 14G)ARINC 429数据总线(标签275和标签276)的16进制地址。如果数据字没有被收到,将没有地址显示,屏幕上保留空白。
连续干扰波 Continuous Wave Interference
在输入页面下,当“Continuous Wave Interference”是当前的可选项时,按压选择按钮,屏幕显示连续干扰波页面。
Figure 1019是一个连续干扰波页面的例子。第2行显示外部连续干扰波。如果外部连续干扰波的值在-1和0之间,那么将没有显示。GO BACK为当前的可选项。
为减少TCAS计算机 NFF(NO FAULT FOUND)拆换,霍尼韦尔创建了一个流程图,以便通过步骤来操作确定TCAS部件是否有故障:
简单来说就是:
霍尼韦尔提供的视频:
但是由于TCAS故障容易导致返航,所以实际运行中,如果机组报告TCAS故障而地面测试正常的话,建议读取TCAS计算机里存储的历史故障,找到“STORED FAULTS”里对应航段代码,然后参考FIM/EI/CMM快速准确定位故障原因。
特别提醒:TCAS BITE和测试时需将惯导电门放到NAV,因为TCAS系统需要惯导给提供横滚、俯仰、航向数据,否则会出现Unit OK&System FAILED。
关于故障航段的定义,参考之前的SR#3-4454296891:
比如一架飞机刚飞完了大兴-虹桥-石家庄,在石家庄落地后做TCAS BITE读取“STORED FAULTS”,那么“INBOUND”指的是“虹桥-石家庄”这一段,LEG-1指的是“大兴-虹桥”这一段:
典型案例
某737NG飞机,机组反映空中TCAS故障,地面测试TCAS正常:
预防性更换TCAS计算机,滑出后机组又反映TCAS故障,但滑回后测试又正常,再次更换TCAS计算机,测试不通过:
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Transponder 1
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Transponder 2
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Radio Alt 2
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Radio Alt 1
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PP Alt Limit Opn
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Program Pin
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Heading Alt Data
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Pitch Att Data
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Roll Att Data
确定当前惯导校好了,当前System Failed的故障信号分别来自ATC1、ATC2、RA1、RA2、程序销钉、ADIRU1,因为之前我们也出现过气象雷达处理器没有装到位导致出现一堆代码的事件,所以初步怀疑是TCAS计算机没有装紧,但维修人员确认TCAS计算机已经装紧了。
从线路图可以看出,这些信号分别对应TCAS后的D2743E和D2743F插座,两个插座的线路同时出现问题的可能性不大。
检查TCAS计算机后部插座未见异常,后面的接线也都挺紧: