[57机翼] SRM学习｜大翼外侧固定翼前缘下盖板分层及裂纹处理笔记

【故障现象】

大翼下部盖板边缘分层或裂纹。

【处理措施】

一、盖板边缘风蚀问题。

根据SRM 57-41-01-1A-1 4.（6）手册损伤不超过2层是允许的，需要去除毛刺，再贴金属胶。

二、盖板分层问题。

根据SRM 57-41-01-1A-1.4.(5)手册有相关标准。只要分层尺寸不大于0.625英寸，距离紧固件边缘不小于0.5英寸，与其它损伤边缘的间距不小于1.5x(D+d)，其中D和d是两个损伤的直径。

较小的分层可以根据SRM51-70-14修复，使用EC1838 (BMS 8-207, Type 1, Class 进行填胶粘合。

三、盖板裂纹问题

1、盖板防风蚀条（EDGE STRIP）脱胶导致表面漆层出现裂纹问题，用金属胶临时处理飞机可以放行。

盖板周围有一圈防风蚀条（EDGE STRIP），通过胶粘贴在盖板上。如果是防风蚀条翘起，表面漆层出现裂纹，可以放行飞机。短停用金属胶临时处理，航后再修复。防风蚀条可以使用EC1838 (BMS 8-207, Type 1, Class 1） 重新粘合。

2、盖板出现裂纹，尤其是螺钉孔处，按波音SR和RDR可以保留50FC。

盖板有疑似裂纹的损伤，可以通过放大镜检查，除去漆层检查判断，也可以尝试用力压盖板边缘，检查裂纹是否扩大来判断。如确定是裂纹，对于以下盖板，已申请波音给RDR，可以临时处理，贴金属胶并每日检查、确保盖板底部结构无损伤，放行飞机最多飞50FC。521VB（116A9121-7）、 621VB（116A9121-8）和521DB（116A9110-29）。

3、SR和RDR附件