[22自动飞行] 维护提示 | 737NG MCP窗口黑屏

适用于安装Collins MCP板的737NG飞机：

飞机在地面切换电源时，出现模式控制面板（MCP）显示窗口黑屏无显示，按钮信号灯不亮，但所有的开关和旋钮功能都是正常的。复位跳开关或整机断电后，恢复正常。

事件背景

某737-800飞机，上客后机组反映MCP板显示窗口黑屏无显示，按钮信号灯不亮，但所有的开关和旋钮功能都是正常的：

整机断电后恢复正常，后续航段使用正常。

问题分析

Collins Mode Control Panel (MCP-730) Display Blanking and Inoperative Push Button Annunciator Lighting During Airplane Power Transfers 

厂家对此进行研究后发现：

The condition is the result of the MCP internal power supply going into an under voltage/over current condition and is caused by abnormal airplane power transfers. More specifically, when an airplane power transfer event occurs on-ground, airplane power transients may occur. These transients momentarily cause a decrease in 28V DC power applied to the MCP, which may cause the MCP internal power supply circuitry to draw excessive current, tripping the MCP over-current circuitry hardware monitors and resulting in blank display windows and/ or inoperative push button annunciator lights.

Should this condition occur, the MCP can likely be recovered when a power cycle is performed through the AFCS MCP DC 1 (C1044) and AFCS MCP DC 2 (C1047) circuit breakers.

故障发生原因是由于飞机非正常电源转换导致MCP内部电源出现了欠压/过流。更具体的说，当飞机在地面切换电源时，飞机电源瞬时功率可能会发生变化。

这些瞬时变化导致提供给MCP的28V直流电源减少，这可能导致MCP内部电源电路电流消耗过大，使MCP过流电路硬件监视器跳开，并导致显示窗口空白和/或按钮信号灯不工作。

如果出现这种情况，通过AFCS MCP DC 1（C1044）和AFCS MCP DC 2（C1047）跳开关，执行电源循环后，MCP可能会恢复正常工作。

厂家推出了Collins SB MCP-730-22-6 Rev. 1 ，进行MCP内部硬件修改，以帮助减少这种情况的发生。受影响的MCP件序号：