机务在线

搜索
查看: 5065|回复: 6

[综合] 空客A320机型学习——21章空调系统——1概述

[复制链接]

64

主题

150

帖子

453

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
453
发表于 2021-5-17 22:11:02 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川成都
回复

使用道具 举报

64

主题

150

帖子

453

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
453
 楼主| 发表于 2021-6-3 15:17:54 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都

系统概述

空调系统的主要功能是保持增压舱内的空气处于正确的压力和温度。

具体来说,系统提供以下功能:

-座舱温度控制,

-增压控制,

-电子设备通风,

-货舱通风和加热(可选)。



座舱温度控制概述

单通道系列配备有两个空调组件,位于起落架舱前方的机翼根部区域。

组件向客舱提供干燥空气,用于空调、通风和增压。

每个组件的主要部件是空气循环机。



来自气源系统的热空气通过组件流量控制活门(FCV)供应至组件。

FCV调节通过组件的流量,是组件切断活门。

在正常运行期间,区域控制器(ZC)计算流量需求,并将数据传输至组件控制器(PC),后者将流量控制活门设置在必要的参考位置。



组件温度控制系统控制组件出口温度并设置其最大和最小限制。

该系统包括两台电脑。每台电脑控制一个组件。

在正常运行期间,ZC向两个PC发送所需的组件出口温度。

为了控制组件出口温度,PC调节旁通活门和冲压空气进口门。



在增强型飞机上,ZC和PC由空调系统控制器(ACSC)代替。

ZC和PC的所有功能都包含在ACSC中。



组件供应到混合装置。混合器装置提供气源到三个独立的飞机区域:

-驾驶舱,

-前客舱,

-后客舱。



安装了两个客舱再循环风扇,以减少引气需求,从而节省燃油。

这些风扇建立了从客舱区域到混合器单元的空气再循环流。

在正常操作中,没有与客舱风扇相关的ECAM指示。



ZC控制和监控客舱区域的温度调节系统。

在头顶空调面板上,机组选择所需的单独舱室温度。

用于座舱温度控制的热风系统有一个微调空气压力调节活门和由ZC控制的微调空气活门。

对于需要更高温度的区域,ZC向活门发出打开信号。热空气与组件排出空气混合,温度升高。



增压控制概述

单通道系列上的增压系统通常自动运行,调整客舱高度和爬升率,以确保最大程度的乘客舒适性和安全性。

加压区域包括:

-驾驶舱,

-航空电子设备舱,

-客舱,

-货舱。



这个系统的概念很简单。

空气从空调组件供应到加压区域。外流活门用于调节允许从加压区域逸出的空气量。



外流活门的自动控制由两个座舱压力控制器(CPC)提供。

每个CPC控制外流活门组件上的一个电机。

CPCs与其他飞机计算机接口,以优化增压/降压计划。



有两个自动增压系统。

每个CPC及其电动机组成一个系统。

一次只有一个系统运行,另一个系统作为备份以防其发生故障。

系统将交替控制每一次飞行。

第三个电机用于在两个自动系统都发生故障时手动操作外流活门。



为了保护机身免受过大的座舱压差,后压力舱壁上还安装了2个安全活门。

安全活门还可以防止负压差。



航空电子设备通风概述



航空电子设备通风系统补充空调系统,为航空电子设备提供冷却空气。

该设备包括航空电子设备舱、飞行操作仪表和跳开关面板。



鼓风扇和排风扇使空气在航空电子设备中进行循环。

注:只要飞机电气系统通电,这些风扇就会连续工作。



航空电子设备通风计算机(AEVC)根据空地逻辑和机身蒙皮温度来控制航空电子通风系统中的风扇和蒙皮活门的配置。

蒙皮空气入口和出口活门有3种配置:

-开路:两个活门都打开(仅在地面上),

-闭路:两个活门都关闭(飞行或地面低温)。空气在蒙皮热交换器中冷却。蒙皮热交换器是一个允许空气在飞行中接触机身蒙皮的腔室,

-中间回路:入口关闭,出口部分打开(飞行中排烟或低通风气流条件)。



货物通风和加热概述

作为空客单通道系列的一个选择,前后货舱可以有一个通风系统。

此外,加热系统可安装在其中一个或两个隔间中。

注:加热系统只能与通风系统一起安装。



两个舱室的操作是相似的,所以我们只看前面的货舱。

在飞行中,来自主客舱的空气通过抽风机或压差被吸入货舱。

空气在舱内循环后排出机外。

两个隔离活门和抽风机的操作由货物通风控制器(VC)自动控制。

一个VC可以控制一个或两个隔室。



对于货舱的加热,飞行员选择所需的舱室温度,并在必要时将热引气与来自主舱的空气混合以提高温度。

热空气的供应由货物加热控制器CHC控制。每个加热舱都有一个专用的货物加热控制器。

注:货舱没有直接空调供应,飞行员不能向舱内添加“冷”空气。




未完待续





回复 支持 反对

使用道具 举报

64

主题

150

帖子

453

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
453
 楼主| 发表于 2021-7-1 14:15:55 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
回复

使用道具 举报

1

主题

8

帖子

301

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
301
发表于 2021-8-9 10:26:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
楼主太棒了
回复 支持 反对

使用道具 举报

64

主题

150

帖子

453

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
453
 楼主| 发表于 2021-8-11 12:25:39 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都

多谢捧场
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

3

帖子

303

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
303
发表于 2022-3-3 11:35:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
楼主太棒了
回复 支持 反对

使用道具 举报

64

主题

150

帖子

453

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
453
 楼主| 发表于 2022-3-28 21:30:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都

谢谢谢谢
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表