[31指示记录] 外界温度不一致-删除信息故障的处置建议

3月3日，一架737-800飞机(B737NG，CFM56)西安短停，推出后机组报告双发起动后出现OAT DISAGREE - DELETED（外界温度不一致-删除信息），机组输入修正温度后自动油门脱开，滑回后更换TAT探头后放行飞机。

飞机在地面起飞前需要在N1限制页面输入外界大气温度（OAT）以供FMC计算起飞N1限制 。

公司除了GUN041飞机，其他NG飞机OAT可以人工输入，也可以用感应的外界大气温度（OAT）（来自TAT探头）用于FMC推力计算。人工输入的数值是ATIS（自动航站情报服务）或签派提供的。

对于GUN041飞机，其安装的TAT探头为不带引气的构型，因此在地面必须人工输入外界大气温度，同时该飞机在起飞时总温可能会显示99度，这是正常现象，待到空中会正常。

OAT DISAGREE - DELETED信息出现表明在任一发动机启动后，N1限制页面的外界大气温度（OAT）和T12温度差超过6°C，FMC会自动删除N1限制页面的OAT数值，该OAT值显示为空白。在新疆等地由于温差变化大，长时间短停后温度差易超过限制，则会导致出现OAT DISAGREE - DELETED的信息。

1、如果预位了A/T，则OAT重新输入后会导致A/T会断开。当人工重新输入正确的OAT时，应将自动油门预位电门置于OFF位，输入完毕正确的OAT后，再预位自动油门。

2、当出现OAT DISAGREE - DELETED信息时，先核实正确的OAT，再重新输入。如果做完飞行计划后，在地面长时间等待未启动发动机，请知晓如果外界温度变化可能会导致启动发动机后“OAT DISAGREE”出现在CDU上，此时不是系统故障，按FCOM指引在CDU N1 LIMIT页面重新输入OAT即可。

3、部分情况可能是由于电源转换造成主FMC丢失TAT数据或主FMC软件故障导致N1限制页面OAT数据丢失，如果按FCOM重新输入OAT后仍无法解决问题，可以尝试做动FMC转换电门到BOTH ON R，观察是否能恢复正常。