"AUTO FAIL" 灯亮排故后需要在CPC上SYSTEM TEST AND CLEAR清除代码

ryn_82 · 发表于 2021-5-9 21:14:26

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故障比较少见，之前遇到过一次，今天又遇到一次类似的，还是写出来，后面如果遇到可以马上想到。

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事件背景

某737-800飞机，航前发现空调增压面板"AUTO FAIL" 灯亮：

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由于ALTN绿灯不亮，基地站MEL无法放行：

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复位跳开关、整机断电、重装面板，故障依旧。

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飞机AOG停场排故。

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排故经过

查看CPC1和CPC2都有故障代码：PNL WIRING

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本来以为很简单的故障，换个面板就完事了，没想到，等航材调拨到面板更换面板后，故障依旧：

参考FIM 21-31 TASK 804：

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测量线路均正常。此时排故陷于了僵局。

此时我突然想起好几年之前曾遇到过类似的故障，后面还问过波音，马上翻出了当时的SR 3-3171910195：

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当时是做了CPC BITE里的SYSTEM TEST AND CLEAR后故障就没有了：

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没想到在两部CPC上做完SYSTEM TEST AND CLEAR后故障就没有了，增压面板上也恢复了正常。

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后面完成更换面板的完整测试，测试结果也正常。

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经验总结

手册中并没有提到，故障代码会锁存在CPC当前故障里。

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但是CPC BITE程序里特别提到了：

All fault code numbers except numbers 001, 009, 010 and 052 are RESET recoverable.

除001、009、010和052号故障码外，所有故障码都可以重置恢复。

而我们碰到的故障代码就是001：

刚好是不可以通过重置恢复的三个故障代码之一。

所以，其实如果我们仔细看手册，也能发现问题。

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或者换完面板后，就算AUTO FAIL灯还亮，我们按手册完成更换面板后的完整CPC BITE测试，也可以顺利排除故障，不会折腾那么久。

所以，即使像CPC BITE这样再简单的工作，也值得我们仔细去看手册。

推荐阅读：

完

Seguirá · 发表于 2021-5-9 22:37:20

学到了

来自安卓APP客户端

LYT9527 · 发表于 2021-7-4 08:40:32

还那么厉害

wen414414 · 发表于 2021-7-10 11:25:18

可以保留，人工方式也可以

haomaojoy · 发表于 2022-7-24 20:28:49

学到了

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