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[34导航] 密封胶没干不能随便贴金属胶带

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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2021-4-10 16:46:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
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关于封胶未干能否贴金属胶,之前分享过:

部件气动外形封胶与飞机放行



事件背景


某737NG飞机,航后更换备用皮托管,封胶未干,贴金属胶带,开具NRC:

看了下系统里,更换皮托管后封胶未干,贴金属胶带的还不少:


看来并非个例。所以特别提醒下大家吧。


稍微有点常识的人应该都知道,大气数据探头处,属于气动光滑敏感区域,在此区域粘贴金属胶带是不合适的。


且不说粘贴金属胶带后,是否满足此区域的气动光滑要求,一旦金属胶带翘起,会直接影响大气数据测量,导致空速/高度不一致……




问题分析

在更换皮托管的手册里,也专门给出了封胶的要求:


首先,胶是皮托管安装测试好以后才涂,用来勾缝的,不能太少也不能太多。

CAUTION:  DO NOT USE TOO MUCH SEALANT. TOO MUCH SEALANT CAN CAUSE DAMAGE WHEN YOU REMOVE THE PROBE. IF YOU DO NOT USE SUFFICIENT SEALANT, CORROSION CAN OCCUR.


封胶程序参考Aerodynamic Smoother Application, AMM TASK 51-31-00-390-806.


NOTE:  It is not necessary to apply the sealant immediately, if the cure time will cause a flight delay. But, you must apply the sealant as soon as possible to keep moisture out of the area between the probe and airplane skin. The sealant deferral must not exceed a maximum of eight weeks.

提示:如果胶固化时间会导致航班延误,则无需立即涂抹密封胶。但是,必须尽快涂上密封,以防止水分进入探头和飞机蒙皮之间的区域。密封延期不得超过八周。


(a)  Make sure the baseplate [1] and sealant are flat with the airplane skin.
确保基板[1]和密封胶与飞机蒙皮平齐。(胶是用来填充[1]和飞机蒙皮圆周之间的间隙的)




维护提示


在封胶时注意参考手册要求,而不要根据经验判断是否要贴金属胶带。


封胶未干能粘贴金属胶带时,手册里一般都会有说明,比如更换驾驶舱风挡AMM:

还可以使用热风枪或者加温灯来加速胶的固化:


而对于手册里明确可以推迟封胶的部位,比如MB、RA、TCAS、ATC、DME、ADF和GPS等天线,还有大气数据探头,判断胶干不了时,不要封胶,开缺陷卡控制等后面有合适机会再封胶。特别要注意,这些部位不能粘贴金属胶带。







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发表于 2021-4-11 09:58:35 来自手机 | 显示全部楼层
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