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[70-80发动机CFM56-7] 温馨提示,HMU这个地方渗油不一定是渗漏,别搞乌龙了~

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发表于 2021-4-4 10:15:32 | 显示全部楼层 |阅读模式

最近换发试车检查发现HMU结合面有油液渗出,成滴往下掉,试了三次车还是有。因为之前换发测试都没有发现过这个现象,所以还是挺值得关注的,也需要找到明确的依据。



余油口渗漏标准好判断,动静态封严也有渗漏标准,但是部件本体渗漏一般是不允许的。


HMU这个盖板是用来保护HMU内部零件的,并不是一个液压密封盖板,其结合面没有封严密封。HMU空腔有很多空气,可能还会积一些油液和水份。当发动机运转时,空气受热膨胀,将这些油液挤出结合面,自然有油液从本体渗出。还有一种可能就是内部的液压部件渗漏,油液从结合面出来,这种情况肯定是要换HMU的。时间允许的话可以拆下盖板检查内部部件有无油液渗漏。



原理说了这么多,还得有手册支撑才行,要不然哪敢放行。我们有个领导业务技能非常好,一听到这个地方有渗漏就跟我们说应该属于正常,只是记不清依据何在。于是大家都忙找MT,SL,FTD等资料,最后在AMM手册找到了,比较隐蔽。有换过HMU经验的可能知道,就在HMU安装测试里,章节AMM73-21-10-730-001-F00 ,截图如下。



大意说检查HMU渗漏时,发现HMU前盖板或EHSV盖板结合面有气泡,按如下步骤操作。


1)气泡发生在发动机运转期间,发动机关车后,检查以上区域是否有油液渗漏迹象(湿润)。


2)使用压缩空气沿着结合面清洁吹干。


3)再次检查。如果还有油液从结合面出来,记录并监控使用HMU。飞行三个循环后再次检查渗漏和气泡,如果再有气泡,需要更换HMU.



B737NG飞机发动机(CFM56-7B)尾喷滑油渗漏


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发表于 2021-4-5 12:30:04 来自手机 | 显示全部楼层
漏出来的是水还是油。
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 楼主| 发表于 2021-4-6 13:09:46 来自手机 | 显示全部楼层
夸父奔月 发表于 2021-04-05 12:30
漏出来的是水还是油。

像油和水的混合物
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发表于 2021-4-11 23:02:38 | 显示全部楼层
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