[70-80发动机CFM56-7] 温馨提示，HMU这个地方渗油不一定是渗漏，别搞乌龙了~

最近换发试车检查发现HMU结合面有油液渗出，成滴往下掉，试了三次车还是有。因为之前换发测试都没有发现过这个现象，所以还是挺值得关注的，也需要找到明确的依据。

余油口渗漏标准好判断，动静态封严也有渗漏标准，但是部件本体渗漏一般是不允许的。

HMU这个盖板是用来保护HMU内部零件的，并不是一个液压密封盖板，其结合面没有封严密封。HMU空腔有很多空气，可能还会积一些油液和水份。当发动机运转时，空气受热膨胀，将这些油液挤出结合面，自然有油液从本体渗出。还有一种可能就是内部的液压部件渗漏，油液从结合面出来，这种情况肯定是要换HMU的。时间允许的话可以拆下盖板检查内部部件有无油液渗漏。

原理说了这么多，还得有手册支撑才行，要不然哪敢放行。我们有个领导业务技能非常好，一听到这个地方有渗漏就跟我们说应该属于正常，只是记不清依据何在。于是大家都忙找MT，SL，FTD等资料，最后在AMM手册找到了，比较隐蔽。有换过HMU经验的可能知道，就在HMU安装测试里，章节AMM73-21-10-730-001-F00 ,截图如下。

大意说检查HMU渗漏时，发现HMU前盖板或EHSV盖板结合面有气泡，按如下步骤操作。

1）气泡发生在发动机运转期间，发动机关车后，检查以上区域是否有油液渗漏迹象（湿润）。

2）使用压缩空气沿着结合面清洁吹干。

3）再次检查。如果还有油液从结合面出来，记录并监控使用HMU。飞行三个循环后再次检查渗漏和气泡，如果再有气泡，需要更换HMU.