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[21空调] 三张图看懂737-800飞机温度控制系统

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发表于 2021-3-30 08:19:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

把控制盒上的故障指示灯都搞清楚,温度控制系统应该就不难理解了。


01

温控执行部件

       

控制盒接收各种温度传感器信号,输出指令控制执行部件,调节热路的气量。


执行部件包括3个TAV(TMV),2个TCV和2个备用TCV。TAV和TCV件号相同。TCV(STCV)为第一级温度控制活门,调节组件出口温度。TAV为第二级温度控制活门,满足三舱不同温度需要。

                             

比如三个舱选择温度:驾驶舱20,前客舱23,后客舱25。温度调节过程如下,热气通过散热器和ACM制冷后,温度可降至几度。第一级温控TCV(STCV)将两个组件的出口温度调节为20。第二级温控,驾驶舱TAV全关,前舱TAV开度小提供少许热气,后舱TAV开度大提供更多热量。


02

温控控制部件


三个舱都有温度选择器,区域温度传感器和管道温度传感器,经对比控制TAV开度,从而调节区域的热气。传感器内有两个传感元件的,分别给1和2号控制盒提供信号。图中一个部件标两种不同颜色编号,分别对应同一个部件的两个元件和两个控制盒。驾驶舱温度控制有两套,分别由1和2号控制,1号作为备份,客舱温度控制只有一套。


温度选择器,区域温度传感器混合总管温度传感器和组件温度传感器控制TCV(STCV)。


控制逻辑如下。


03

温控故障指示


温度控制涉及的部件,在组件/区域温度控制盒基本都有体现。每架飞机有两个组件/区域控制控制盒,分1号(M1332)和2号(M1443),件号一样,可以互换。但不同位置控制盒,故障指示灯含义有些不同,故障隔离也不同。



M1442(1号)的指示灯。


1 驾驶舱温度选择器(主)。

2 驾驶舱温度传感器(主)。

3 驾驶舱管道温度传感器(主)。

4 驾驶舱温度调节活门(TAV)

5 后客舱温度选择器(主)。

6 后客舱温度传感器(主)。

7 后客舱管道温度传感器。

8 后客舱温度调节活门(TAV)

9 前客舱温度选择器(备)。

10 前客舱温度传感器(备)。

11 右组件温度传感器(备)。

15 右组件备用温度控制活门(STCV)

16 左混合总管温度传感器。

17 左组件温度传感器(主)。

18 左温度控制活门(TCV) 。


12、1314指示灯为左冲压空气系统故障指示灯。19和20指示灯亮表示控制盒故障。21指示灯(绿色)表示自检通过。22、232425指示灯(琥珀色)按下对应键时灯亮,用于控制盒自检。

 

M1443(2号)的指示灯

2号控制盒和1号控制盒代码含义类似,主要的区别是主用变备用,前舱变后舱,左组件变右组件,而控制原理是相同的。


04

思考题


TCV和TAV代码比较常见,想一想,上图控制盒上的红色指示灯代表啥?


点击下方空白区域查看答案


1号控制盒上的TAV灯亮,表明控制盒PZTC探测到后舱TMV故障。排故可参考FIM21-62 TASK 835。




800型飞机有几种不同构型,控制盒件号也不一样,这里只列出一种,其他构型温度控制原理相似。


◆737NG机型课


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发表于 2021-3-30 09:48:26 来自手机 | 显示全部楼层
问一下,好像SDS上描述的是右ZTC是主,左ZTC是备用
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 楼主| 发表于 2021-3-30 10:04:13 来自手机 | 显示全部楼层
晨曦1 发表于 2021-03-30 09:48
问一下,好像SDS上描述的是右ZTC是主,左ZTC是备用

那应该是我写错了,驾驶舱的代码,主要区别就在管道温度传感器,其他部件都一样。
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