[21空调] 三张图看懂737-800飞机温度控制系统

把控制盒上的故障指示灯都搞清楚，温度控制系统应该就不难理解了。

控制盒接收各种温度传感器信号，输出指令控制执行部件，调节热路的气量。

执行部件包括3个TAV(TMV)，2个TCV和2个备用TCV。TAV和TCV件号相同。TCV（STCV）为第一级温度控制活门，调节组件出口温度。TAV为第二级温度控制活门，满足三舱不同温度需要。

比如三个舱选择温度：驾驶舱20，前客舱23，后客舱25。温度调节过程如下，热气通过散热器和ACM制冷后，温度可降至几度。第一级温控TCV（STCV）将两个组件的出口温度调节为20。第二级温控，驾驶舱TAV全关，前舱TAV开度小提供少许热气，后舱TAV开度大提供更多热量。

三个舱都有温度选择器，区域温度传感器和管道温度传感器，经对比控制TAV开度，从而调节区域的热气。传感器内有两个传感元件的，分别给1和2号控制盒提供信号。图中一个部件标两种不同颜色编号，分别对应同一个部件的两个元件和两个控制盒。驾驶舱温度控制有两套，分别由1和2号控制，1号作为备份，客舱温度控制只有一套。

温度选择器，区域温度传感器、混合总管温度传感器和组件温度传感器控制TCV（STCV）。

控制逻辑如下。

温度控制涉及的部件，在组件/区域温度控制盒基本都有体现。每架飞机有两个组件/区域控制控制盒，分1号（M1332）和2号(M1443)，件号一样，可以互换。但不同位置控制盒，故障指示灯含义有些不同，故障隔离也不同。

1 驾驶舱温度选择器（主）。

2 驾驶舱温度传感器（主）。

3 驾驶舱管道温度传感器（主）。

4 驾驶舱温度调节活门（TAV)

5 后客舱温度选择器（主）。

6 后客舱温度传感器（主）。

7 后客舱管道温度传感器。

8 后客舱温度调节活门（TAV)

9 前客舱温度选择器（备）。

10 前客舱温度传感器（备）。

11 右组件温度传感器（备）。

15 右组件备用温度控制活门（STCV)

16 左混合总管温度传感器。

17 左组件温度传感器（主）。

18 左温度控制活门（TCV) 。

12、13和14指示灯为左冲压空气系统故障指示灯。19和20指示灯亮表示控制盒故障。21指示灯（绿色）表示自检通过。22、23、24和25指示灯（琥珀色）按下对应键时灯亮，用于控制盒自检。

M1443(2号）的指示灯

2号控制盒和1号控制盒代码含义类似，主要的区别是主用变备用，前舱变后舱，左组件变右组件，而控制原理是相同的。

TCV和TAV代码比较常见，想一想，上图控制盒上的红色指示灯代表啥？

800型飞机有几种不同构型，控制盒件号也不一样，这里只列出一种，其他构型温度控制原理相似。