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10PN故障导致28V DC无法供给下游用户（娱乐系统无电而无法开机） 近日某飞机娱乐系统无法使用重复故障，更换几个相关部件后故障依旧，后检查发现是无28V DC而导致的，具体经过如下：2月23日娱乐设备无电保留，航后判断为VCC 主电门故障，更换后测试正常撤保留；3月08日航前娱乐设备无电保留，过站重新安装VCC主电门，测试正常撤保留；3月12日过站娱乐设备无电保留，航后更换800MH继电器，测试正常撤保留；3月14日航前娱乐设备无电保留，航后检查发现2000VU C01 MAIN跳开关无电，更换上游10PN单级连接器后正常，测试正常，撤保留，至此故障排除。该故障比较简单，分享出来是当大家遇到类似故障时提供一个排故思路,快速找到故障源。 同时还有过站FLB反馈机长和副驾侧充电不可用，更换静变流机后故障依旧，后检查121VU K25 PILOTS OUTLETS/STAT INV跳开关无电源输入，接着查询ASM后发现2000VU的C01（C排跳开关均无电）与121VU K25是同一电源经10PN输出的俩下游用户。 依据AMS23-36-01与23-36-02发现娱乐设备的VCC与VTR电源由2000VU C01供应，2000VU C02仅给VCC供电，当C01无28V DC输出时，VCC主电门灯不亮，VCC与VTR无电，使用万用表测量2000VU C01（由212PP输入）跳开关后两变接头，在闭合跳开关时蜂鸣档响——跳开关工作正常。拔出跳开关后测量直流电压时无电压，而实际依据ASM该跳开关处应该有28V DC，找正常的飞机测量发现在跳开关拔出时两端电压为28V DC，由此可判断为上游无电压输入而导致整个娱乐系统无电。后续查询手册，依据ASM24-68-20与ASM24-61-01可知，212PP由10PN控制输出的，同时可发现该10PN输出还有210PP的输出，参考ASM24-68-18与ASM25-18-01 该故障结合系统图很简单，更换10PN单极连接器也很快，同时8PN与10PN互为替代件，可串件来快速隔离故障源，因为前几次娱乐系统无电保留时该10PN没有完全失效，在没有故障表现时不利于精准锁定故障源。（注：因该连接器本质类似于一继电器，连接的是28V DC，所以在安装时仅连接电插头而不将10PN固定于底座是无法正常工作，直流电需要接地才能形成回路）原故障件在通电时敲击壳体，能吸合并将直流电输出到下游，故而能判断是该10PN故障导致以上两个下游用户无电。其实随着机龄增长，原本工作稳定的部件（如继电器，经常表现为是好是坏）开始老化而逐渐失效，参考之前的两篇文章，上游电无法供给下游用户时经常故障现象不止一个，需要结合线路图、系统图等去排故。 写在最后：公司A320系列加装的QACVR计算机的供电来自于2000VU的C02，而当C01无28V DC时，则C02也必然无电，当遇到娱乐系统无法开机时，可以直接去查看QACVR计算机有无正常工作便可判断是计算机故障黑屏还是IFE无电导致，通过该方式可以快速找到故障源。 | 
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发表于 2021-3-21 14:27:44
