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[1-19通用] 关于737NG拖飞机的疑问

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发表于 2021-3-9 11:11:54 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东东莞
各位大拿:麻烦问下,为啥AMM 09-11-00-580-801 Maintenance Towing手册中,针对插前轮转弯销与挂牵引杆的顺序分为正常情况和大风天气情况;

正常情况:先插插前轮转弯销,再挂牵引杆使飞机与拖车连接,防止牵引杆剪切销断裂;

大风情况:先挂牵引杆使飞机与拖车连接,再插插前轮转弯销,这是为什么呢?不怕飞机非正常移动而导致牵引杆剪切销断裂吗?


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发表于 2021-3-9 12:11:47 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
只要不打泵就完事
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发表于 2021-3-9 13:32:33 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
谢谢分享
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长沙航空职业技术学院

发表于 2021-3-9 13:40:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国海南
怕大风把飞机吹偏
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发表于 2021-3-9 14:11:40 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
多看看论坛不停学习
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发表于 2021-3-10 13:08:27 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国福建
学习了,谢谢分享
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 楼主| 发表于 2021-3-10 19:22:24 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
quinn747 发表于 2021-03-09 12:11
只要不打泵就完事

那可以这样理解不:只要不打泵,正常天气也可以这样的顺序
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发表于 2021-3-10 20:28:52 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
CAN2015 发表于 2021-03-10 19:22
那可以这样理解不:只要不打泵,正常天气也可以这样的顺序

有风险,机组打泵不跟你说咋办
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发表于 2021-8-17 17:33:00 | 显示全部楼层 来自: 中国
quinn747 发表于 2021-3-10 20:28
有风险,机组打泵不跟你说咋办

看清楚第四步是啥!!!!!
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