带小翼的飞机与不带小翼飞机有哪些区别啊

247937610 · 发表于 2010-5-25 21:15:32

装小翼可以节油的，不过节不了多少油最多就5%

pengui · 发表于 2010-5-25 21:47:58

顶６楼答案

stsg666 · 发表于 2010-5-31 12:56:39

是更稳定吗？执照考试的时候问过这个问题，貌似是减少诱导阻力，不是为了稳定吧貌似

zaq02 · 发表于 2010-6-2 12:30:41

我还以为空客的才有小翼长知识了

可乐加冰的 · 发表于 2010-6-5 08:59:50

好像见过737-700有的也没有小翼的，这个是为什么？都到了NG了怎么还没有小翼啊

mh_lo · 发表于 2010-6-5 09:08:04

都是高手哈哈顶个

文风不动 · 发表于 2010-6-5 09:43:50

非常有道理，多谢指点

ban_dy · 发表于 2010-6-5 09:50:18

减小诱导阻力。

coolonlylove · 发表于 2010-7-24 20:04:49

主要减少诱导阻力，说明白了可以节省很多油。

b737-900 · 发表于 2010-7-26 15:38:34

成本问题主要是安装成本和维护成本（小翼一般是复合材料需要定时进行无损探伤成本较高）<div class=\"tal s3\">

b737-900 于 2010-07-26 15:40 又补充说</div>Re:带小翼的飞机与不带小翼飞机有哪些区别啊
空客的小翼主要是为了配重，对减小诱导阻力效果不大

wujian · 发表于 2010-7-27 16:09:45

减小诱导阻力省油1

ladeng678 · 发表于 2010-7-27 22:23:43

其实大家都错了，加小翼是在弥补其本身的缺陷。

可乐加冰的 · 发表于 2010-7-30 19:30:53

装了翼尖小翼的飞机静电刷更多了

yuanyuy · 发表于 2010-7-31 13:06:01

NG的飞机不是都没有啊南航的373-800基本都有啊翼稍小翼

jellyfish37 · 发表于 2010-8-3 19:34:24

带小翼的抗侧风能力差，横向稳定性不好

passion369 · 发表于 2010-8-13 01:37:04

原理上就是减少又到阻力，说白了就是省油飞的远

mtjiajia · 发表于 2010-8-13 09:03:43

减少诱导阻力

jiashan · 发表于 2010-9-5 14:57:11

谢谢机务兄弟们，辛苦啦

afa339 · 发表于 2010-9-8 13:55:25

为了省油

八号停机坪 · 发表于 2010-9-11 08:41:29

虽然加载翼梢小翼有很多优点，但事物毕竟有其两面性，加装翼梢小翼的飞机也有不利的一面。具体是：

在短距离航段飞行时，飞机爬升和下架占用过多的时间，巡航阶段需时段少，加装翼梢小翼的飞机装配增重以及额外的浸润面积和寄生阻力可能会抵消气动力改善带来的利益，节油效果就不很明显。同时，新飞机加装翼梢小翼需要多花约11万美（大约76万元），接飞机改装大约60万美元，这对于航空公司是一笔很大的支出，经计算：500海里以上航线大约可省油1%-3%，500海里以下，效果不明显。

kqhuang · 发表于 2010-9-11 09:14:36

飞机在飞行中机翼容易产生诱导阻力产生涡流，加装翼尖小翼可以减轻涡流产生而且可以利用涡流减轻诱导阻力。但是实际飞行中加了小翼的飞机产生的额外阻力让飞机燃油增加，所以有些航空公司选择不加小翼。

linggeling · 发表于 2010-9-11 09:37:48

这个不是选装的吧？

逆风~飞扬 · 发表于 2010-9-11 10:02:16

省油才是硬道理

cmc · 发表于 2010-9-12 22:31:12

带小翼的可以减少百分之3左右的阻力

myfalcon · 发表于 2010-9-13 14:56:59

诱导阻力

knight · 发表于 2010-9-13 21:32:31

怎么都感觉装了小翼的飞机安全一点，为什么航空公司不装呢？就为了省着点钱？？？？

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