[32起落架] 737NG停留刹车不能保持故障分析

停留刹车故障隔离

模拟故障：B系统打压并维持3000 PIS压力10分钟，设置停留刹车同时观察压力变化为瞬时下降300PIS左右回到3000PIS保持，此时使用特殊工具固定并保持住计量活门机械输入端(输入摇臂或输入控制杆），B系统关泵后发现储压器压力能够维持在3000PIS，取下特殊工具发现压力由3000经过1分钟左右下降到2550，由此可以判断设置停留刹车时，由于连杆松脱或是钢索张力不足导致计量活门阀芯未移动到刹车保持位，导致正常刹车计量活门回油端漏油，因而储压器刹车不能保持。

正常刹车故障隔离（仅B系统供压）

系统压力维持恒定且B系统油量恒定。推断刹车储压器、刹车系统泄压阀、储压器隔离活门、备用刹车选择活门、正常刹车计量活门、自动刹车压力控制组件没有渗漏 

备用刹车故障隔离（仅A系统供压）

系统压力恒定且油量不变，推断备用刹车选择活门、储压器隔离活门、备用刹车计量活门无渗漏

储压器刹车故障隔离（A、B系统都不供压）

储压器压力恒定，推断图示单向阀、刹车系统泄压阀、储压器隔离活门、自动刹车压力控制组件、正常刹车计量活门刹车关断位时没有渗漏