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[信息分享] 海航招聘有动静吗,怎么了

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机务学徒工

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发表于 2021-1-29 18:43:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江西南昌
之前十来天左右投递过海航、春秋、广州新科宇航(18年也在厦太呆过一段时间),海航现在还没有消息,你们呢,还有以前投过的地方,疫情结束以后再投胜算大吗,请大家帮我给个建议,感激不尽
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见习机务员

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发表于 2021-1-29 18:54:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
忙着呢 没空搭理你
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试用期机务

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发表于 2021-1-29 19:08:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
这,45年入皇军?
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发表于 2021-1-29 20:20:58 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
都破产清算了,你的事往后挪挪
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机务学徒工

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发表于 2021-1-30 07:56:22 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
GQF 发表于 2021-01-29 20:20
都破产清算了,你的事往后挪挪

是重组
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发表于 2021-1-30 07:57:04 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
海航目前已经封了招聘了,应该只有内部调动
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发表于 2021-1-30 08:21:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
自家烂摊子都收拾不过来,还能顾得了你
机务不易,且行且珍惜
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机务正式工-无执照

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发表于 2021-1-30 08:55:32 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
seaandair 发表于 2021-01-30 07:57
海航目前已经封了招聘了,应该只有内部调动

真的假的啊
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发表于 2021-1-30 08:56:56 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连

就是破产了换个好听点的词而已
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发表于 2021-1-30 10:49:30 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
18年厦太?现在在哪高就
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机务正式工-无执照

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发表于 2021-1-30 12:46:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
我爱果果 发表于 2021-1-30 08:56
就是破产了换个好听点的词而已

重组比直接破产好多了。破产变卖资产,员工一起跟着惨。重组把良性和不良剥离,能保留的都保留,至少海航的航空业务还能维持下去。
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发表于 2021-1-31 11:39:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
天天爱吃翔 发表于 2021-01-30 12:46
重组比直接破产好多了。破产变卖资产,员工一起跟着惨。重组把良性和不良剥离,能保留的都保留,至少海航的航空业务还能维持下去。

因为破产了债权人一分钱拿不到,海航属于死猪不怕开水烫那种,只能让它先凑合活着慢慢还钱
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发表于 2021-1-31 12:02:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国海南
我爱果果 发表于 2021-01-31 11:39
因为破产了债权人一分钱拿不到,海航属于死猪不怕开水烫那种,只能让它先凑合活着慢慢还钱

明白人
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发表于 2021-1-31 21:39:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
回家种地也别去广州新科宇航。
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发表于 2021-2-1 10:35:39 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
都宣布破产了,别管后面怎么蹦跶,你确认要这个时候往坑里面跳?
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 楼主| 发表于 2021-2-2 17:50:16 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江西
小机务~ 发表于 2021-02-01 10:35
都宣布破产了,别管后面怎么蹦跶,你确认要这个时候往坑里面跳?

执照马上就考完,但是只在民航工作1.5年,最开始是军机做了2年,前阵子面了春秋,感觉之前军机的经历不抵用,我这条件,疫情平息一些以后会好找吗(饥不择食)
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发表于 2021-2-3 08:54:04 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
15909490869 发表于 2021-2-2 17:50
执照马上就考完,但是只在民航工作1.5年,最开始是军机做了2年,前阵子面了春秋,感觉之前军机的经历不抵 ...

疫情之后不太清楚,不过我自己猜测一下,看看有没有忽略的,我们互相提个醒。
1、执照吧,这个其实感觉以后可能没啥用,之前有用是放行门槛,又有很麻烦的口试做拦路虎,不说一定有执照了就多厉害,但是确实将很多人尤其是懒人挡在门外,现在改革了,说白了有钱就有照,类似驾照,是个机务就有,也不用口试了,笔试和实操根本就是白送。以后越来越多的毕业生都自带执照,没啥意思了感觉。
2、民航有1年半,军方有2年的经验,按理来说起码不算是门外汉,起码维护作风和基础知识肯定都很充足,这里我不是很了解军机,消息来源也都是朋友的朋友,这种就属于道听途说了,不过如果消息准确的话,我感觉军机的维修可能比民机更多用脑子,如果是这是优势(当然在HR那是不是就很难讲)
3、疫情,现在影响各个航司肯定是飞机大量趴窝,招聘肯定下降,尤其是非国有民航企业,活下去已经很难了,能不给工资就不给,能少给就少给。这不上周号称第四大航空的宣布破产,虽然可能更多地是为了逃避债务,但是也体现了,疫情之下,除了国家机构的人,大家都难,动不动不让动,各种防疫指令搞得,尤其是有层层加码的情况下,百姓苦,企业也苦。飞机趴了,机务工作主要是定检工作都提前,至少疫情后恢复航班能少停场。这样看,疫情之后机务需求立马上升到超过疫情前不太容易。而且,茫茫多的有照大学生,便宜好使,不敢提要求,给口饭吃啥都干。成年人大概不行,也竞争不过。更重要的是,门槛的放低,看得出局方也怕机务短缺,门槛低了,勤务可能随便是个人,想干你就来干(这里说的是入职没技术门槛)。最后还有国外疫情情况,不是国内完了运输就可以了,国外完蛋,之前那什么五个一八个一的,没有国际班,赚钱能力下降,机务需求会增加么?
4、航企现状,三大航更喜欢应届生,可能有ZZ任务,也可能是因为便宜好使,廉价苦力。民企更是要么你足够便宜,要么你足够成熟,请原谅我直言,执照还没考完,肯定没放行吧,足够成熟可能还需要努力,那么您是否愿意足够便宜?
5、军机和民机应该是两个概念,军机您比我了解,民航机务绝对是背锅,被压寨,苦力,没形象,穷,猝死,多病,没空顾家等等标签的张贴榜。待遇虽然局方提到了,但是资本情况下,您觉得几年可能么?比机务强的多得是,机务别的也就算了,猝死,损失器官,真的好么……还是另选高就吧
6、负面能量说了不少,但是我觉得也不完全是负面的,至少这是真话,您可以多翻看一些帖子,一个两个是人负面,几乎千篇一律我觉得是这个行业的问题。我一直坚信这年头选择比努力更重要,我们要获得更好超过别人一定是维度上的碾压,绝不是速度上的提升,是他百米跑12秒,我直接开汽车,不是我百米跑11秒。
说了一大堆了,观点可能不成熟,只是如果有能提醒到您没想到的,我们互相讨论,提前预祝春节快乐~~
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发表于 2021-2-3 09:33:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
小机务~ 发表于 2021-02-03 08:54
疫情之后不太清楚,不过我自己猜测一下,看看有没有忽略的,我们互相提个醒。
1、执照吧,这个其实感觉以后可能没啥用,之前有用是放行门槛,又有很麻烦的口试做拦路虎,不说一定有执照了就多厉害,但是确实将很多人尤其是懒人挡在门外,现在改革了,说白了有钱就有照,类似驾照,是个机务就有,也不用口试了,笔试和实操根本就是白送。以后越来越多的毕业生都自带执照,没啥意思了感觉。
2、民航有1年半,军方有2年的经验,按理来说起码不算是门外汉,起码维护作风和基础知识肯定都很充足,这里我不是很了解军机,消息来源也都是朋友的朋友,这种就属于道听途说了,不过如果消息准确的话,我感觉军机的维修可能比民机更多用脑子,如果是这是优势(当然在HR那是不是就很难讲)
3、疫情,现在影响各个航司肯定是飞机大量趴窝,招聘肯定下降,尤其是非国有民航企业,活下去已经很难了,能不给工资就不给,能少给就少给。这不上周号称第四大航空的宣布破产,虽然可能更多地是为了逃避债务,但是也体现了,疫情之下,除了国家机构的人,大家都难,动不动不让动,各种防疫指令搞得,尤其是有层层加码的情况下,百姓苦,企业也苦。飞机趴了,机务工作主要是定检工作都提前,至少疫情后恢复航班能少停场。这样看,疫情之后机务需求立马上升到超过疫情前不太容易。而且,茫茫多的有照大学生,便宜好使,不敢提要求,给口饭吃啥都干。成年人大概不行,也竞争不过。更重要的是,门槛的放低,看得出局方也怕机务短缺,门槛低了,勤务可能随便是个人,想干你就来干(这里说的是入职没技术门槛)。最后还有国外疫情情况,不是国内完了运输就可以了,国外完蛋,之前那什么五个一八个一的,没有国际班,赚钱能力下降,机务需求会增加么?
4、航企现状,三大航更喜欢应届生,可能有ZZ任务,也可能是因为便宜好使,廉价苦力。民企更是要么你足够便宜,要么你足够成熟,请原谅我直言,执照还没考完,肯定没放行吧,足够成熟可能还需要努力,那么您是否愿意足够便宜?
5、军机和民机应该是两个概念,军机您比我了解,民航机务绝对是背锅,被压寨,苦力,没形象,穷,猝死,多病,没空顾家等等标签的张贴榜。待遇虽然局方提到了,但是资本情况下,您觉得几年可能么?比机务强的多得是,机务别的也就算了,猝死,损失器官,真的好么……还是另选高就吧
6、负面能量说了不少,但是我觉得也不完全是负面的,至少这是真话,您可以多翻看一些帖子,一个两个是人负面,几乎千篇一律我觉得是这个行业的问题。我一直坚信这年头选择比努力更重要,我们要获得更好超过别人一定是维度上的碾压,绝不是速度上的提升,是他百米跑12秒,我直接开汽车,不是我百米跑11秒。
说了一大堆了,观点可能不成熟,只是如果有能提醒到您没想到的,我们互相讨论,提前预祝春节快乐~~

很中肯了,我就是这里面的傻逼大学生,以前学长叫我有路子转行,没路子考研,我没路子,也感觉学不动了就只能出来了。出来之后才发现,吃不了学习的苦就只能吃生活的苦。最近上班感觉,唉,一言难尽,高考给我的压力都没有比我上晚班之前的大,上班之前白天基本睡不着,晚上纯靠熬。
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发表于 2021-2-3 09:36:21 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
小机务~ 发表于 2021-02-03 08:54
疫情之后不太清楚,不过我自己猜测一下,看看有没有忽略的,我们互相提个醒。
1、执照吧,这个其实感觉以后可能没啥用,之前有用是放行门槛,又有很麻烦的口试做拦路虎,不说一定有执照了就多厉害,但是确实将很多人尤其是懒人挡在门外,现在改革了,说白了有钱就有照,类似驾照,是个机务就有,也不用口试了,笔试和实操根本就是白送。以后越来越多的毕业生都自带执照,没啥意思了感觉。
2、民航有1年半,军方有2年的经验,按理来说起码不算是门外汉,起码维护作风和基础知识肯定都很充足,这里我不是很了解军机,消息来源也都是朋友的朋友,这种就属于道听途说了,不过如果消息准确的话,我感觉军机的维修可能比民机更多用脑子,如果是这是优势(当然在HR那是不是就很难讲)
3、疫情,现在影响各个航司肯定是飞机大量趴窝,招聘肯定下降,尤其是非国有民航企业,活下去已经很难了,能不给工资就不给,能少给就少给。这不上周号称第四大航空的宣布破产,虽然可能更多地是为了逃避债务,但是也体现了,疫情之下,除了国家机构的人,大家都难,动不动不让动,各种防疫指令搞得,尤其是有层层加码的情况下,百姓苦,企业也苦。飞机趴了,机务工作主要是定检工作都提前,至少疫情后恢复航班能少停场。这样看,疫情之后机务需求立马上升到超过疫情前不太容易。而且,茫茫多的有照大学生,便宜好使,不敢提要求,给口饭吃啥都干。成年人大概不行,也竞争不过。更重要的是,门槛的放低,看得出局方也怕机务短缺,门槛低了,勤务可能随便是个人,想干你就来干(这里说的是入职没技术门槛)。最后还有国外疫情情况,不是国内完了运输就可以了,国外完蛋,之前那什么五个一八个一的,没有国际班,赚钱能力下降,机务需求会增加么?
4、航企现状,三大航更喜欢应届生,可能有ZZ任务,也可能是因为便宜好使,廉价苦力。民企更是要么你足够便宜,要么你足够成熟,请原谅我直言,执照还没考完,肯定没放行吧,足够成熟可能还需要努力,那么您是否愿意足够便宜?
5、军机和民机应该是两个概念,军机您比我了解,民航机务绝对是背锅,被压寨,苦力,没形象,穷,猝死,多病,没空顾家等等标签的张贴榜。待遇虽然局方提到了,但是资本情况下,您觉得几年可能么?比机务强的多得是,机务别的也就算了,猝死,损失器官,真的好么……还是另选高就吧
6、负面能量说了不少,但是我觉得也不完全是负面的,至少这是真话,您可以多翻看一些帖子,一个两个是人负面,几乎千篇一律我觉得是这个行业的问题。我一直坚信这年头选择比努力更重要,我们要获得更好超过别人一定是维度上的碾压,绝不是速度上的提升,是他百米跑12秒,我直接开汽车,不是我百米跑11秒。
说了一大堆了,观点可能不成熟,只是如果有能提醒到您没想到的,我们互相讨论,提前预祝春节快乐~~

而且那种白天躺在床上想睡睡不着,晚上干活怀疑人生的感觉,我都觉得自己快要神经衰弱了。跟父母和亲友讲,父母亲友都觉得干两天休两天很舒服了,农村出来的就要能吃苦,都说我吃不了苦才会这样。我真的是有苦说不出,唉,真的是选择比努力更重要。
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发表于 2021-2-4 09:42:16 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
不要抢我小辣条 发表于 2021-02-03 09:36
而且那种白天躺在床上想睡睡不着,晚上干活怀疑人生的感觉,我都觉得自己快要神经衰弱了。跟父母和亲友讲,父母亲友都觉得干两天休两天很舒服了,农村出来的就要能吃苦,都说我吃不了苦才会这样。我真的是有苦说不出,唉,真的是选择比努力更重要。

该撤撤 考虑父母干什么 成年人了
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发表于 2021-4-4 16:40:52 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
海航都黑涩会化管理了!你能受的了?
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发表于 2021-8-6 15:14:26 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
seaandair 发表于 2021-01-30 07:57
海航目前已经封了招聘了,应该只有内部调动

投简历之后,从面试、笔试,到拿到offer,一般需要多久?谢谢!
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