后缘襟翼#3/6封严条磨损处理

不懂结构 · 发表于 2021-1-13 13:07:13

背景：航后经常会发现后缘襟翼封严条（P/N 113A9350-11/-12）破损或丢失；

原因：襟翼作为频繁作动的气动面，会受到高振动和气动载荷的双重作用，导致封严磨损；

手册：若紧固件孔有损伤，则参照SRM 57-53-70, Repair 2

紧固件：铆钉BACR15GA6-11或BACR15FT6D8C;垫片BACW10P216S;

疑问：封严条是否影响飞机放行，看Boeing培训文件上是，实际如何请各位大佬畅言；

木棉花儿 · 发表于 2021-1-13 18:42:07

首先，这是常发的故障，按照波音的说法，这里是防火位置，不允许损伤，影响安全，所有损坏需要尽快修复。其次，对此处的修理有三种方法对应三种不同孔径的损伤，其中安装螺栓是最快的且可以长时间保留，工作时长也就半小时，一般出现问题，我们会特殊放行，返回主要基地后航后修复。对这个损伤，以工作经验来说，确实看不出有什么大的影响，但真正着火什么就是另一种结果了，所以，按手册施工

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aero.engine · 发表于 2021-1-13 20:03:53

感谢分享~~~

不懂结构 · 发表于 2021-1-14 09:13:26

木东结构发表于 2021-1-13 18:42
首先，这是常发的故障，按照波音的说法，这里是防火位置，不允许损伤，影响安全，所有损坏需要尽快修复。其 ...

结构前辈加个好友啊

；确实是常发故障，某段时间夜班遇到的频率还是高的，看到课件上说损伤不允许就很纳闷它这个的放行要求这么高嘛

一个机务小学生 · 发表于 2021-1-17 14:44:12

木东结构发表于 2021-1-13 18:42
首先，这是常发的故障，按照波音的说法，这里是防火位置，不允许损伤，影响安全，所有损坏需要尽快修复。其 ...

前辈，这边怎么起到防火的，求解答

@佳 · 发表于 2021-2-7 13:26:13

学习了。

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