查件是日常例行工作,但是查件也会遇到很多问题。航线可更换件在IPC基本都能查到,但如果选择查找方法不对,可能会花大量的时间,甚至查不到件号。本篇主要讲解使用IPC查件的常用方法,包括件号反查、使用AMM、WDM和IPC查找。这4种方法主要是针对单机版手册的。不管使用哪种查件方法,最后都需要到IPC确认,只是查件入口不同而已。
常用的件号大家可能会收集,也有通过邮件搜索,实物看件号等得到参考 号,再反查IPC确认其适用性,这种查找方法比较简单。
反查方法,打开IPC,打开FM,通过件号搜索,找到件号所在章节,打开对应章节,再次反查件号,找到项目号,在图上确认部件,在部件清单确认有效性。以减速板手柄件号查找为例。
最好直接根据件号的前位选择字母-数字索引或数字-字母索引,这样比较省时。以查找自动减速板作动筒为例。
如果不选索引直接搜索的话有时候会查到替换件号,但我们要的是章节号,当然在往下找还是会找到,只是需要多花点时间。
这种方法主要是针对在AMM有拆装程序的部件,像一些客舱零部件或者紧固件就无法使用。
查找方法,先找到所查部件得更换章节,到安装任务查到安装所需部件,找到适用部件的IPC章节,再打开IPC对应的章节查件。还是以自动减速板作动筒件号查找为例。
通过设备号在WDM查找件号,再反查IPC。也可以使用设备号直接反查IPC,但是需要知道设备在IPC哪个章节。这种查找方法主要是针对电子电器设备(有设备号),比如控制盒,计算机和继电器等。设备号可以从SSM和FIM等手册获取。以设备号为R1070的继电器件号查找为例。
查找方法,打开WDM,打开设备清单,找到对应设备号的件号,在使用件号反查IPC。值得注意的是,设备号数字都是5位,如果不足5位,需在前面补0。另外WDM列的件号和IPC索引件号可能会有些出入,有些缩写,有些全称。
使用这种查件方法需要有一定的经验和技巧。大家更多作为一种备选方式使用,因为不同章节的部件不在同一个文档,容易走错门。有时候可能把几个章节都翻完了还是找不到相关信息。比如25章设备分好多节,每节都单独一个文档,25-24单这一节就有5696页。
使用哪种方法查找,需要根据实际情况选择,以方便快捷为主。举个例子,左发反推系统排故发现自动油门电门组件有问题,需要查件更换。
对于新员工,首先要判断自动油门电门组件属于哪个章节,然后再到对应的章节查找件号,可实际情况有点复杂。
反推78章?自动22章?油门73章?
对于工作者,换件需要准备拆装手册,可能会结合拆装手册反查件号。
对于老司机,更换自动油门电门组件就像例行工作一样,因为这个部件老故障。所以会查以前的故障记录,订货单和领料单等,找到参考件号,再反查IPC。
对于工程师,在分析故障时已经对这个件很较熟悉了,设备号就是M1766,在SSM也看到,所以可能会使用设备号查找。
最终都是找到IPC76-11-07-01,电门组件的设备号是M1766,件号是254A1150-13/15。
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