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[20标准施工] 737NG 液压管路损伤标准

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随机机械师

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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2020-12-2 19:07:31 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河北石家庄
分享即成长。大家好,欢迎关注阮工频道


最近有人问到:737NG飞机液压管路损伤标准在手册哪里找?


737NG 液压管路损伤标准-1.jpg
737NG 液压管路损伤标准-2.jpg


标准其实在AMM 20章里:

737NG 液压管路损伤标准-3.jpg

AMM TASK 20-10-51-300-805 Tube Repair :


Table 802 允许的皱标准:

737NG 液压管路损伤标准-4.jpg


Table 803 允许的凹坑和擦痕:

737NG 液压管路损伤标准-5.jpg


其他比较容易出现擦伤的地方是:


左主起落架摆器液压回油管和刹车系统液压软管,由于安装角度问题导致间隙不够可能发生摩擦。


737NG 液压管路损伤标准-6.jpg

737NG 液压管路损伤标准-7.jpg


主要要注意刹车软管底部B螺母的安装角度,详细可参考737NG-FTD-32-17001 。


碰到这类损伤时,首先要解决导致损伤的原因。


737NG 液压管路损伤标准-8.jpg

737NG 液压管路损伤标准-9.jpg
 EDP供压管与供油管间距过小导致磨损


另外平时安装和区域检查时,注意正常管子之间是会有足够的距离的,如果距离过近,在运行中振动就会导致相互碰擦而损伤。


737NG 右机翼前缘液压管与抽油活门接近盖板(621EB)上的搭地线接触导致损坏漏油,液压管 PN 272A1654-133 


737NG 液压管路损伤标准-10.jpg









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试用期机务

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发表于 2021-2-19 13:09:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
感谢
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机务正式工-无执照

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实名认证中国民航大学

发表于 2021-6-20 23:32:49 | 显示全部楼层 来自: 中国
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