5b发动机idg滑油勤务后需要试车验证码？急求，感谢

夏海波 · 发表于 2020-11-30 07:25:27

以下是手册截图

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当我遇见你 · 发表于 2020-11-30 09:13:40

不需要

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mooncake · 发表于 2020-11-30 12:04:31

你画的红线上面不是写了嘛，换了件就需要试车或者干转

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佑佑 · 发表于 2020-11-30 14:15:00

需要

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夏海波 · 发表于 2020-11-30 15:43:15

当我遇见你发表于 2020-11-30 09:13
不需要

手册说需要

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夏海波 · 发表于 2020-11-30 15:44:51

jianbing1000 发表于 2020-11-30 12:04
你画的红线上面不是写了嘛，换了件就需要试车或者干转

好好看看手册。换了件肯定要试车。但是在勤务后也需要慢车或者干转。慢车后五分钟观察油量。干转半个小时后观察。

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夏海波 · 发表于 2020-11-30 15:45:51

佑佑发表于 2020-11-30 14:15
需要

从来都没想过勤务一下要试车。仔细看手册才知道

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夏海波 · 发表于 2020-11-30 15:52:38

jianbing1000 发表于 2020-11-30 12:04
你画的红线上面不是写了嘛，换了件就需要试车或者干转

换件了试车是验证渗漏，勤务后试车是用于观察油量要在正确位置

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飞机大修仔 · 发表于 2020-11-30 18:29:53

肯定需要啊

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heading03 · 发表于 2020-12-1 13:10:53

换了件之后做的勤务当然要试车。只是滑油勤务的话不用的

夏海波 · 发表于 2020-12-19 00:02:31

heading03 发表于 2020-12-01 13:10
换了件之后做的勤务当然要试车。只是滑油勤务的话不用的

正解。而且手册12章和24章内容对于idg滑油温度冷热标准判断有出入，12章说的是滑油温度低于49度是冷油，高于或者等于49是热油。24章说的是以环境温度为准，后来咨询厂家厂家给的答复为以12章为准，24章后续会进行改版

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威猛先生 · 发表于 2020-12-19 12:30:47

如果你只是加了滑油那么不需要但是如果拆了滤芯或者其他东西需要慢车验证

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开心哥哥 · 发表于 2020-12-20 10:35:46

仔细看E 1 ）a和b。你的问题应该就有答案了。手册要看全。

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搬砖 · 发表于 2020-12-22 06:16:10

不需要，手册上面说的是为了加到最大值，在你检查油量之前有必要做这些这些。你实际上去加油的时候，你会发现，加到绿区上限，脱开加油管后，油量会慢慢的流一些出来，一般都会在绿区一半以上接近上限而不是达到上限，所以你不是加到最大值。除非你加到黄区，那就必须试车了。

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左青龙 · 发表于 2021-1-6 17:20:45

需要的吖，E1说的明明白白，是必要的

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左青龙 · 发表于 2021-1-7 02:38:27

搬砖发表于 2020-12-22 06:16
不需要，手册上面说的是为了加到最大值，在你检查油量之前有必要做这些这些。你实际上去加油的时候，你会发现，加到绿区上限，脱开加油管后，油量会慢慢的流一些出来，一般都会在绿区一半以上接近上限而不是达到上限，所以你不是加到最大值。除非你加到黄区，那就必须试车了。

你好，如果照你这个说法E步骤就不用做了，这样的话你就没有检查油量是否正确这个步骤了

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夏海波 · 发表于 2021-1-8 00:18:08

Dave. 发表于 2021-01-07 02:38
你好，如果照你这个说法E步骤就不用做了，这样的话你就没有检查油量是否正确这个步骤了

咨询厂家了，厂家回复，除非换了部件，封圈等等勤务后需要试车，其它不用试车。

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左青龙 · 发表于 2021-1-9 11:49:27

夏海波发表于 2021-1-8 00:18
咨询厂家了，厂家回复，除非换了部件，封圈等等勤务后需要试车，其它不用试车。 ...

您好，能不能说明白点。这个等等勤务后都包括啥？包括加滑油后吗。

开心哥哥 · 发表于 2021-1-10 11:35:02

夏海波发表于 2021-01-08 00:18
咨询厂家了，厂家回复，除非换了部件，封圈等等勤务后需要试车，其它不用试车。

可以的话上一下邮件看看，加滑油也是勤务。按照手册里的要求是要试车。邮件可能只是补充解释。

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mcwang_09 · 发表于 2021-1-16 14:47:50

手册里写，idg滑油量在干转30分钟后or慢车5分钟后，才是真实稳定的。如果不换件，航线飞机正常停车后，滑油量就是真实稳定的。底下又写了，如果你补充油量到正常位了，就不必再试车或干转去做检查了了。

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开心哥哥 · 发表于 2021-1-20 11:59:52

mcwang_09 发表于 2021-01-16 14:47
手册里写，idg滑油量在干转30分钟后or慢车5分钟后，才是真实稳定的。如果不换件，航线飞机正常停车后，滑油量就是真实稳定的。底下又写了，如果你补充油量到正常位了，就不必再试车或干转去做检查了了。

手册意思是你刚落地检查滑油不够，加了滑油不需要试车，这个帖子讨论的是大多数冷车情况。

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夏海波 · 发表于 2021-1-20 19:12:58

左青龙发表于 2021-01-09 11:49
您好，能不能说明白点。这个等等勤务后都包括啥？包括加滑油后吗。

就是单纯勤务滑油是不需要试车的

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夏海波 · 发表于 2021-1-20 19:15:49

开心哥哥发表于 2021-01-10 11:35
可以的话上一下邮件看看，加滑油也是勤务。按照手册里的要求是要试车。邮件可能只是补充解释。

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夏海波 · 发表于 2021-1-20 19:22:38

开心哥哥发表于 2021-01-20 11:59
手册意思是你刚落地检查滑油不够，加了滑油不需要试车，这个帖子讨论的是大多数冷车情况。

你这个问题，当时厂家回复了，我打电话问过工程师。工程师说飞机还在服务状态的时候单纯的idg滑油勤务不需要试车。但是如果停厂飞机勤务后是需要试车验证。具体的没有多了解。

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夏海波 · 发表于 2021-1-20 19:28:53

开心哥哥发表于 2021-01-20 11:59
手册意思是你刚落地检查滑油不够，加了滑油不需要试车，这个帖子讨论的是大多数冷车情况。

我的理解是冷车状态，比如停厂飞机，需要执行勤务工作。需要先试车，然后检查是否需要勤务，勤务后符合手册标准就不用试车了。对照厂家回复和手册，仔细推敲是否这个意思？

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开心哥哥 · 发表于 2021-1-21 14:32:55

夏海波发表于 2021-01-20 19:28
我的理解是冷车状态，比如停厂飞机，需要执行勤务工作。需要先试车，然后检查是否需要勤务，勤务后符合手册标准就不用试车了。对照厂家回复和手册，仔细推敲是否这个意思？

嗯，是你理解这个意思.而且其实老外邮件我感觉也没正面解答你的问题。他们意思就是换件要试车测漏。

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夏海波 · 发表于 2021-1-25 21:40:18

开心哥哥发表于 2021-01-21 14:32
嗯，是你理解这个意思.而且其实老外邮件我感觉也没正面解答你的问题。他们意思就是换件要试车测漏。

是的，因为当时我提交的问题主要不是是否需要试车，我主要咨询的是12章和24章中对于idg滑油温度冷热判断标准不一致提出的疑问。试车的内容是工程师自己提交给厂家的。（我估计也是工程师自己看了手册后有疑问）。后来我看见厂家邮件内容有关于这个试车的，就随手给工程师打电话咨询了一下。

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悠嘉 · 发表于 2021-1-30 07:49:37

这个问题，我觉得从逻辑上说，如果手册作为唯一的依据，那么就是要试车，否则检查那一项就可以不用做了（4E2），如果厂家有补充说明，可以让其后续加入手册，否则按现在处罚的标准，除非有等效评估，不按手册执行都是不诚信，这个帽子可大了

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搬砖 · 发表于 2021-2-2 08:43:16

咱们先看D步骤是怎么说的，如果是换这个滑油系统的部件，则需要试车或者干冷转，然后在检查，比如平时做的多的是起动机勤务，换滤芯，这种需要试车。这是因为换件后要放油，发动机转起来后IDG的滑油系统增压，把油箱里的滑油重新打压到部件和油管，等部件有油了后滑油量就油箱油量可能会不足就需要再次添加。咱们平时加油的时候滑油管路这些本来就有油，只要加到绿区范围内，发动机启动时IDG不超温

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