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[1-19通用] A320驾驶舱面板指南【06】

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机务正式工-执照F

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发表于 2020-11-26 14:10:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国
HI,各位工友大家好,我是刘工!
本期继续更新《鬼哭狼嚎笔记——A320驾驶舱面板指南》【06】,向工友们介绍"CABIN PRESS"(座舱增压)。

幻灯片2.PNG
A320面板06.png

①.人工垂直速度控制拨动电门
1.png

位置1: 中立位
●通常情况下,电门保持在中立位。

位置2: UP
●活门移向打开位。


位置3: DN
●活门移向关闭位。
注:外流活门移动速度较慢,因此需要保持在"UP"或"DN"位,直至达到目标V/S值。

03.png 第10章.png

②.方式选择按钮
2.png

位置1: AUTO
●自动方式工作,两套系统中,其中有一套控制外流活门。

位置2: MAN
●机组使用人工垂直速度控制拨动电门来控制外流活门。

注:转换至"MAN"位至少10秒后,才可转换至"AUTO"位。


位置3: FAULT
●当两套自动系统都故障时。


③.着陆标高旋钮
3.png


位置1: AUTO
●增压系统使用FMGS(飞行管理引导系统)数据制定一个最优的压力程序。

位置2: 其他数字位
●数字的单位是1000FT(如-2即-2000FT,14即+14000FT)。
注:标高刻度仅供参考,精确调节需要参考ECAM信息。

第10章2.png

④.水上迫降按钮(带护盖)
4.png


位置1: 正常位
●系统正常工作。

位置2: ON
●工作系统将"关闭"指令传递至外流活门、应急冲压空气入口、电子设备通风入口、排风活门、组件流量控制活门,以及前/后货舱隔离出口活门,同时,货舱排风扇自动停止。

注:如果处于人工控制,外流活门不会自动关闭。


WARNING
在地面,如果该按钮在"ON"位,且所有舱门均关闭,此时使用气源车会产生压差。


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机务正式工-执照C

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发表于 2021-2-7 16:20:41 | 显示全部楼层 来自: 中国
挺好,加油
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试用期机务

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发表于 2021-5-17 21:09:49 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
大师内容挺好
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试用期机务

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发表于 2021-5-18 16:54:58 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
谢谢分享
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见习机务员

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发表于 2021-11-26 15:48:27 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
又学到了不少知识
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