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在日常检查时，经常发现机身各种外部天线由于风蚀发生表面漆层磨损甚至开裂的情况。维护手册中对于天线掉漆标准没有专门提及，当前一旦维修人员报告天线掉漆后，都是直接更换天线。
天线制造厂家及BOEING都没有制定或提供这方面的标准，航线检查中如果发现天线表面漆层有细微的裂纹，碎裂，剥落或腐蚀，只要不影响天线使用、功能正常，无需进行处理。
若有较大面积的漆层剥落（掉漆面积超过80%），天线本体有穿孔或裂缝等较严重损伤可以导致水汽进入天线内部的情况，则应该更换天线。
其实针对外部天线补漆问题，波音于2002年发布了737NG-FTD-23-02006，里面提供了一些指导方案。
飞机如果定检或停场时间较长，且有能力的条件下，可综合考虑天线保修期和下述波音建议，视情对天线掉面漆的部位进行喷漆。
一般来说，波音公司不给天线喷漆，也不提供天线喷漆程序。天线由制造商喷漆，由于可能会影响系统性能，不建议航空公司重新喷漆。
然而，在应用航空公司的配色方案时，波音公司确实对一些天线进行了喷漆，并确定对于许多天线，当按照BAC5845规范，使用BMS 10-60 II型聚氨酯面漆或等效的非金属耐skydrol环氧面漆喷漆时，其性能不会受到影响。
波音公司不反对在机头雷达罩上涂上适当的非金属漆。雷达罩喷漆说明因型号而异，请参阅适用的型号维护手册。
当前机队雷达罩有贴膜，但是经常会因为出现黑点，为确认是否为雷击需要将膜弄破，打磨掉漆检查。
波音不建议喷漆，但是发现用非金属BMS10-60 Type II聚安酯面漆，按照BAC5845规范喷漆，系统性能不会降低。
VHF机身外部天线的前缘表面会由于长时间的风蚀造成漆层脱落从而降低天线性能，有些航空公司已依据波音建议在VHF下部天线前缘表面粘贴迎风胶带（件号：3M8681HS-737VHF）从而降低风蚀的影响。
由于喷漆可能使厂家的保修失效，波音不建议喷漆。但是用黑色的BMS10-21环氧树脂防静电漆，按照BAC5837规范喷漆，系统性能仍保持让人满意状态。需注意此种漆易受气流影响而分层剥落。
由于喷漆可能使厂家的保修失效，波音不建议喷漆。但是发现用BMS10-60, Type II聚安酯面漆，按照BAC5845规范喷漆，系统性能仍保持让人满意状态。
注：当曝露在气流中时，BMS10-60 Type II聚安酯面漆比BMS 10-11 Type II附着质量更好。
TCAS, GPS, HF Notch, Marker Beacon, Radio Altimeter。
后面出现的ELT、SATCOM天线，也不建议进行补漆。
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发表于 2020-11-11 12:11:37